[厂区景观设计方案]绿化工人都干什么活累不累？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于厂区景观设计方案的问题，于是小编就整理了4个相关介绍厂区景观设计方案的解答，让我们一起看看吧。

绿化工人都干什么活累不累？

做园林绿化的人是很辛苦的，夏天干旱要浇水，春天要施肥，还要修剪草坪，秋天要修枝剪叶，平时要防治病虫害，有枯枝败叶要处理，树木修剪造型，是个要体力，要技术，吃苦耐劳的工作，要有很好的耐力和艺术修养水平，是脑力与体力相结合的苦活！

工厂内可不可以栽柏树？

柏树是优良的园林绿化树种，所以普通的工厂是可以种植的。

柏树可以分为柏科侧柏属的一种常绿乔木，分布极广，北起内蒙古、吉林，南至广东及广西北部，人工栽培范围几遍全国，是优良的园林绿化树种。

柏树为一般对于柏类植物的统称，柏树包含侧柏、圆柏、扁柏、花柏等多个属。柏树分枝稠密，小枝细弱众多，枝叶浓密，树冠完全被枝叶包围，从一侧看不到另一侧，多为墨绿色的圆锥体

中坚科技怎么样？

中坚科技很不错，创立于1997年，公司坐落浙江省永康市经济开发区内，新老厂区共计占地13万平方米，新厂区为智能化工厂，拥有多种国内外先进的制造设备、流水线等，现有员工800余人，是国内专业生产油锯等园林机械产品制造商和供应商。

有没有小型电动汽车？

图片所展示的“低速微型电动汽车”禁售禁用，建议选择正常汽车

「微电」还会来吗？

微型低速电动汽车简称微电，这种车型也就是曾经所谓的“老年代步车”或“低速电动车”，但是在机动车的各类车型里并没有这种车型的存在，其原型车是低速旅游观光车，在一些园林景区或厂区里经常能看到。这些车辆是不允许进入公共道路行驶的，说白了就是没有路权，只能在属于个人或企业的园区内使用，要遵守的也只是园区制定的规章制度；不过去年有微电可能获得“认证”的说法，甚至于出台了相关的机动车安全运行技术条件，可是到现在也没有下文。

有没有必要推出微电呢？

解读这个问题需要从用户的角度出发，选择微电的目的是什么？！这点很重要。

微电的价格其实并不低，再便宜的三轮微型电动汽车也要上万元，具备汽车特征的四轮微电动辄数万元，价格更高的选项一度达到五万左右；这个价格并不低，可以选择到不少新车和选项丰富的二手汽车。而这些汽车的安全性能和性能都远远超过微电，似乎还去选择微电就有些不能理解了。

然而，如果微电的经销商这么给你描述的话。

1. 不用上牌＝不用遵守交通法规
2. 不用保险＝节省开支
3. 不用驾照＝随便驾驶

是不是忽然有了些吸引力了呢？

不用上牌就等于没人能管到这些车，驾驶车辆时可以任性地逆行、违停或闯红灯，反正拍不到，躲着交警走呗；不用保险能节省一笔开支，至于发生交通事故也不用怕，因其自视为“弱势”，真正发生责任交通事故无非是“一哭二闹三上吊”，实在没有赔偿能力也只能不了了之；不用驾照更是使其潜在用户的胆子壮了不少，再不行就肇事逃逸呗。

不用否认，绝大多数选择低速微型车的用户都有过这种心态，现实中也确实基本都在这么用车。

矛盾点解决不了，通过“标准化微电”来解决反而没有意义。

低速电动车标准化之后，需要做的是三件事。

• 上牌
• 保险
• 驾照

微电也得上牌，上牌后就和汽车一样，一牌一人，肇事后逃不掉，责任划分也在没有“强弱势”之分，因为都属于机动车；车辆至少要有交强险，用成本升高；车辆必须持有驾照才能驾驶，最合理的标准应当是C3。

这三个要求一旦开始执行，微电和普通的微型电动汽车就没有使用层面上的任何区别了，说白了就是无法在满足其用户需求；所以这样的车型其实没有推出的必要性，不论是面对中老年用户还是年轻司机。

标准微电电动汽车的消费门槛已经低至三万左右，重合了微电，二手电动或燃油动力汽车里车况不错的紧凑级车或中型车，有些也只要一两万元；所以车辆的购置成本已经不是需要考虑的问题，唯一存在争议的就是C3驾驶证的学习难度。

其实C3对应的是低速载货汽车，驾驶难度比C2要高。

C2对应的是没有限速的自动挡小微型车，学习使用的车辆也是自动挡，而且砸学习驾驶过程中并没有高速驾驶的测试项目，所以C2其实比C3还容易学；那么既然能选择C2，面对准驾车型包含C3的C2，又有多少司机会选择C3呢？所以分析到最后会得出这么一个结论，那就是微电并没有推出的意义，想要驾驶汽车就选择标准汽车，想要学习驾驶就选择C2吧。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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4万左右的纯电动汽车：

1、御捷乐唯V5

乐唯V5的设计时尚非凡，注重年轻化的元素，平滑而规则的流线型设计也让这款小型电动汽车显得更有气场。车头搭配了鹰眼大灯及前雾灯，上下分开的大面积格栅点缀车头，为这款整体小巧的车身增添了不少“霸气”。该系列车型轴距2170mm，车内空间较大。车辆标配高清晰度倒车影像、手动天窗、玻璃升降等人性化配置。

2、道爵开拓者S

开拓者S是江苏道爵按照A0级乘用车标准打造的高端微型电动汽车。开拓者S是道爵开拓者系列的升级版，在性能体验和整车品质上与上代系列产品都有大幅度提升。车辆整体以时尚、年轻为设计基调，线条棱角分明，整体看起来较酷炫。

3、雷丁S50

动力性能方面，雷丁S50搭载了一台7.5KW的交流驱动电机系统。该版本的车型在性能方面表现强劲，转速平台的调节更宽广、系统表现的稳定性也更强。此外，该系统具备低速高扭、温升小、持续爬坡能力强等特点，并具备极佳的路况适应性，更高车速约为55Km/h。纯电版续航里程为180-220km。

4、宏光MINIEV

自特斯拉Model 3登录中国之后，销量高居不下是基本常态，但7月上市的五菱宏光MINI EV干掉了，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，超越了Model 3，登顶对应市场销量榜大哥大。讲道理，5万都不到、定位准、续航还不赖的五菱宏光MINI EV确实香，尽管存在只能慢充等缺陷，但综合其它各方面五菱宏光MINI EV依旧是出色的代步小车。

5、佐骏Z60

基于合资品牌微型轿车平台研发，不仅具有气质外表，卓越的底盘设计更带来汽车的高级舒适度和安全性。动力驱动系统采用世界领先的美国KDS交流异步电机，前置前驱，动力充沛，行驶平稳。同时配备了行业内领先的EBD制动力分配系统、超速报警装置、后车门儿童安全锁等高端安全配置。

到此，以上就是小编对于厂区景观设计方案的问题就介绍到这了，希望介绍关于厂区景观设计方案的4点解答对大家有用。