[中国道路景观设计]道路绿化效果图怎么做，园林设计的？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国道路景观设计的问题，于是小编就整理了5个相关介绍中国道路景观设计的解答，让我们一起看看吧。

道路绿化效果图怎么做，园林设计的？

　　道路绿化效果图绘图 *** ： 　　

1.三维建模 用3d max,首先为主体建筑物和房间内的各种家具建模，亦可用做一些细化的小型物体的建模工作，如：室内的一些小摆设、表面不规则的或不要求精确尺寸的物体，它们只需视觉上能达到和谐，这样可大大缩短建模时间。 　　

2.渲染输出 利用专业的效果图渲染软件VR,进行材质和灯光的设定、渲染直至输出。 　　

3.对渲染结果做进一步加工 利用Photoshop等图形处理软件，对上面的渲染结果进行修饰： 　　1）建筑场树木、车船等的添加； 　　2）背景可在三维渲染时完成，但特别要求背景的透视效果应与景点缀物，如人物、建筑物的透视效果尽量一致，这样渲染过后的装饰效果图才更接近于真实； 　　3）进一步强调整体气氛效果，如色彩、比例等。 　　效果图一词本身从字面上来理解是通过图片等传媒来表达作品所需要以及预期的达到的效果，从现代来讲是通过计算机三维仿真软件技术来模拟真实环境的高仿真虚拟图片，在建筑、工业等细分行业来看，效果图的主要功能是将平面的图纸三维化，仿真化，通过高仿真的 *** ，来检查设计方案的细微瑕疵或进行项目方案修改的推敲。 　　效果图细分:效果图是一个广义词 包罗万象，不过效果图所应用最多的领域大致可以分为,建筑效果图、城市规划效果图、景观环境效果图、建筑室内效果图、机械加工效果图、产品设计方案效果图等等。一个简单的三字词覆盖面之广是难以想象的。

市政设计和公路设计有什么区别？

没有区别，只是名字不同而已，一般市政设计，只是设计城市道路，立交，隧道等。而公路设计 就只是公路，但没有城市和非城市之分。 如果你是想问的设计院的话， 要根据不同的设计院从事的业务范围不同而不同。市政包含范围更广一些，主要有城市道路，地块的给排水，园林绿化，城市桥梁，交通影响评估。公路主要指城市周边道路和城市外道路。

道路绿化规划与设计应遵循的基本原则是什么？

1、尊重历史的原则

城市景观环境中那些具有历史意义的场所往往给人们留下较深刻的印象，也为城市建立独特的个性奠定了基础。城市道路景观设计要尊重历史、继承和保护历史遗产，同时也要向前发展。对于传统和现代的东西，我们不能照抄和翻版，而需要探寻传统文化中适应时代要求的内容、形式与风格，塑造新的形式，创造新的形象。2、可持续发展原则

可持续发展原则主张不为局部的和短期的利益而付出整体的和长期的环境代价，坚持自然资源与生态环境、经济、社会的发展相统一。这一思想在城市道路景观设计中的具体表现，就是要运用规划设计的手段，如何结合自然环境，使规划设计对环境的破坏性的影响降低到最小，并且对环境和生态起到强化作用，同时还能够充分利用自然可再生能源，节约不可再生资源的消耗。 3、保持整体性原则

城市道路景观设计的整体性原则可以从两方面来理解：之一，从城市整体出发，城市道路景观设计要体现城市的形象和个性。第二，从道路本身出发，将一条道路作为一个整体考虑，统一考虑道路两侧的建筑物、绿化、街道设施、色彩、历史文化等，避免其成为片段的堆砌和拼凑。 4、连续性原则

城市道路景观设计的连续性原则主要表现在以下两个方面：之一，视觉空间上的连续性。道路景观的视觉连续性可以通过道路两侧的绿化、建筑布局、建筑风格、色彩及道路环境设施等的延续设计来实现。第二，时空上的连续性。城市道路记载着城市的演进，反映出某一特定城市地域的自然演进、文化演进和人类群体的进化。道路景观设计就是要将道路空间中各景观要素置于一个特定的时空连续体中加以组合和表达，充分反映这种演进和进化，并能为这种演进和进化做出积极的贡献。

园林中的道路如何设计？

随着人民对居住环境要求的提高，园林道路设计的美化、舒适、便捷越来越重要，这就要求道路设计中必须要综合考虑周边环境、园林特色等因素。

1，周边环境

道路的主要目的还是为了行人行车，这就要求设计中要优先考虑平面线型符合通行安全，道路的主要开口处要满足通行量的需求。纵断要考虑到周边地块的开发高程。纵坡不宜过小，否则路面排水不畅，同时也不宜过大，影响行车行人。统筹周边环境，满足平面和纵断的要求。

2，园林特色

不同于交通道路，园林道路的主要目的还是为了居民游玩，结合海绵城市、生态城市建设要求，突出园林特色，在设计中运用透水砖铺设，增添下沉式绿地等内容，连同园林景观一起组合成别致、美丽的风景线，构建出生态文明园林。

在日式枯山水庭院中有一种石材，是枯山水造景的重要元素之一，那就是砾石。在枯山水造景中，都会用一层细石覆盖面积较大的裸土，以保持地表干爽、清洁，而砾石就是更好的选择。

1.园林中的道路设计首先需要考虑跟总平面相结合，要区分道路的性质和功能，比如车行，人行，无障碍通道等等。

2根据不同的功能，结合景观设计的理念，富余其不同的做法和效果，材质

3.结合绿色建筑和海绵城市要求，采取不同的铺装手法，如透水铺装，硬质铺装等

4.复核道路的设计，如消防车道铺装的承载力，海绵城市的透水率风

5.针对不同的做法给出各自的节点做法，完成施工图。

以上是设计的大致思路，供参考。

注意，园路拐角处千万不能为锐角，也就是拐角处应该尽量做成钝角或圆滑角， 另外，一个作品的园路应该有一级二级三级之分，最后完成之后，应该检查是不是可以全部贯通，你先自己走一遍。尽量做到曲线平滑，曲线的s形不能太弯。 我知道的就这些，

道路设计是园林景观设计中最常见的设计项目，大到两侧绿化带从30-100多米的国道、高速公路、迎宾路等路两侧园林设计，小到两侧绿带宽1-10米不等的支路、园路、小区道路设计等，各式各种。

在考虑设计的时候还是应该有针对性地从基地分析入手，层层递进，了解用户群体和地方特色，融合艺术符号，体现植物群体美，最终呈现具有个性的道路景观。

一般常见的方式 *** 见下：

一、项目概况

项目的区位、背景、红线范围、SWOT等

二、基础分析

区域交通分析、周边用地性质分析、服务群体分析、现状分析、文化资源分析等

三、案例研究

国内外已建成的道路案例，吸取其精华，借鉴其风骨。

提出案例小结

四、设计构思

设计导则、目标、设计理念、概念主题、主题阐述

五、总体设计

总平面图、总鸟瞰图、景观结构分析、景观视线分析

六、详细设计

分区设计索引图、景观段设计、节点设计（包括：起止点、交叉路口、精神堡垒、中央分隔带、交通设施节点等）

七、植物设计

植物设计的特点，空间关系，节约式园林的特点，骨干树种，季相变化等

八、专项设计

其他交通设施，包括：人行路设计、景观色彩、路灯样式、雨水井、人性化设计、座椅、公交站等附属设施。

九、造价估算

符合投资要求的整体投资概算

我是院景树，致力于你我身边的园林艺术，希望后代依然可以看得到青山，闻得见花香。

公路景观序列的构成要素

公路景观的序列设计

公路路域景观的设计 *** 探讨

公路路际景观设计研究

滨海公路景观设计定位

滨海公路景观设计介绍

道路景观节点怎么设计比较好？景观设计怎么做？

之一个问题：道路绿化要看是什么路上的绿化，要看什么级别的道路，都有具体的要求。比如高速路、快速路，绿化要求简单，又有隔离的作用，不要太花哨，容易引起交通事故。普通市区道路绿化，靠近居民点要有隔音美化效果，视觉上可以更丰富，和景观节点组合成整体景观效果。提升市区整体风貌。

第二个问题：这个问题提的很泛，不好具体说，景观设计需要有一定的审美能力，对尺度关系的把控，对颜色、层次关系的把控，还有它的安全性、合理性、规范性等等。

这些只是粗略的说一点，深层次的要求太多了，希望能给你帮助。

到此，以上就是小编对于中国道路景观设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国道路景观设计的5点解答对大家有用。