景观设计中一般一级二级三级道路分别多宽?还有一般河道多宽？：多条道路景观设计主题

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于多条道路景观设计主题的问题，于是小编就整理了5个相关介绍多条道路景观设计主题的解答，让我们一起看看吧。

景观设计中一般一级二级三级道路分别多宽?还有一般河道多宽？

这个没有定数。因为级别是看你设计的区域的大小的。

就我经常做的农业观光园来说，10米-20米是一级道路。5米--8米是二级道路。2米--4米是三级道路。河道10米以上，具体情况具体分析。

城市的道路主要有哪几种？

城市的道路主要分为：交通性道路 商业性道路 游览性道路

(1)交通性道路 城市交通性道路照明主要目的是为了使各种机动车辆的驾驶者在夜间行驶时能辨认出道路上的各种情况，以保证车行安全。同时也为行人提供夜间行走的光环境。夜间，要使车辆在道路上始终行驶安全，就必须具备良好的视觉条件，要有视觉舒适感。也就是说，应满足“视功能”和“视舒适”两项指标。 优良的道路照明设施为夜间车辆安全、迅速和舒适地行驶提供了良好的视觉条件。保障了车辆和行人安全；提高了交通运输效率；方便了人们的生活，防止犯罪活动确保人与财产安全；有利于城市夜间形象的改善，达到了美化城市环境的效果。城市中的交通性道路一般分为主干道、次干道和支路。

(2)商业性道路 商业性道路一般没有机动车通行，完全是步行街。这类街道的两侧是商店，街道充满了购物和休闲的人群。

(3)游览性道路 在以旅游为主的城市中，某些沿景观带的道路属游览性道路。这类道路的特点是道路的一侧是建筑物，另一侧则是自然景观，游览的人群沿此道路行走。 随着灯光环境意识的不断深入人心，人们对道路照明的要求也不断提高，除以上所说的功能外，还要求它具有美化都市环境的功能。由于城市装饰理念的加强，道路照明已经向道路灯光系统演化，要求灯杆、灯具、光源具有多样化和艺术化的特色，所有这些，既满足照明要求，又渲染环境，美化城市。

天际线怎么增加城市对外道路？

要增加城市对外道路，可以采取以下措施：
1. 建设新的高速公路和快速道路：在郊区或者城市的周边地区规划并建设新的高速公路和快速道路，以提供更便捷的通行条件。
2. 拓宽现有道路：对已有的主干道路进行扩建和拓宽，增加车辆通行能力。
3. 建设环路和绕城高速路：规划和建设一条环绕城市的高速公路或快速道路，将过境车流引导到环城路上，减少进出城市的交通拥堵。
4. 建设地下或高架道路：将部分道路设置为地下或高架通道，以避免地面道路交通对城市景观的影响，同时提高道路通行效率。
5. 增加公共交通系统：发展完善的公共交通系统，如地铁、轻轨、巴士等，引导人们使用公共交通工具，减少私家车辆数量，缓解交通压力。
6. 建设桥梁和隧道：在河流或山区等自然条件较为复杂的区域，可以建设桥梁和隧道，打通交通瓶颈，加强城市与外界的联系。
7. 制定交通管理政策：加强交通管理，合理规划道路交通流量，合理设置红绿灯，优化交通信号控制，提高道路通行效率。
8. 提倡绿色出行：鼓励居民使用非机动车、步行或共享交通工具出行，减少车辆使用，减缓交通流量。
9. 加强城市规划和土地利用管理：规划合理的城市布局，合理安排道路的位置和长度，合理利用土地资源，避免道路建设对环境和生态的破坏。
这些措施可以有效增加城市对外道路，缓解城市交通压力，提高交通效率，改善居民出行条件。

园林中的道路如何设计？

随着人民对居住环境要求的提高，园林道路设计的美化、舒适、便捷越来越重要，这就要求道路设计中必须要综合考虑周边环境、园林特色等因素。

1，周边环境

道路的主要目的还是为了行人行车，这就要求设计中要优先考虑平面线型符合通行安全，道路的主要开口处要满足通行量的需求。纵断要考虑到周边地块的开发高程。纵坡不宜过小，否则路面排水不畅，同时也不宜过大，影响行车行人。统筹周边环境，满足平面和纵断的要求。

2，园林特色

不同于交通道路，园林道路的主要目的还是为了居民游玩，结合海绵城市、生态城市建设要求，突出园林特色，在设计中运用透水砖铺设，增添下沉式绿地等内容，连同园林景观一起组合成别致、美丽的风景线，构建出生态文明园林。

在日式枯山水庭院中有一种石材，是枯山水造景的重要元素之一，那就是砾石。在枯山水造景中，都会用一层细石覆盖面积较大的裸土，以保持地表干爽、清洁，而砾石就是更好的选择。

1.园林中的道路设计首先需要考虑跟总平面相结合，要区分道路的性质和功能，比如车行，人行，无障碍通道等等。

2根据不同的功能，结合景观设计的理念，富余其不同的做法和效果，材质

3.结合绿色建筑和海绵城市要求，采取不同的铺装手法，如透水铺装，硬质铺装等

4.复核道路的设计，如消防车道铺装的承载力，海绵城市的透水率风

5.针对不同的做法给出各自的节点做法，完成施工图。

以上是设计的大致思路，供参考。

注意，园路拐角处千万不能为锐角，也就是拐角处应该尽量做成钝角或圆滑角， 另外，一个作品的园路应该有一级二级三级之分，最后完成之后，应该检查是不是可以全部贯通，你先自己走一遍。尽量做到曲线平滑，曲线的s形不能太弯。 我知道的就这些，

代园林景观路径通过组织运动方向、切分空间、安排空间序列，使步行体验产生各种状态与趣味。

　　景观路径的17种设计样式：

　　1、庄重引导

　　路径较宽的直线，把人的注意力引向目标。

　　2、分岔路径

　　沿主路设置多条不同朝向的次级路径，结合有利的景观视线激发人前行。

　　3、设置干扰因素

　　路径两侧布置干扰因素，使行进过程时断时续。

　　4、集中

　　有明显的主路径，其他次要路径向主路径集中，主次分明。

　　5、若隐若现

　　路径与地面或环境融合，呈现虚线感。

　　6、直线交叉

　　一组直线的自由交叉组合，被直线切割的部分形成多个空间。

　　7、聚集与发散

　　多条路径向一个点聚集，具有很强的强调作用。

　　8、偏移路径

　　在一条路径旁边偏移出一条或多条路径，形成总体趋势一致的一组路径。

　　9、曲线路径

　　曲率平缓的曲线路径适合主要道路，曲率大的适合次要路径。

　　10、上升下降

　　通过对路径进行上升、下降处理，产生感受变化丰富的行走体验。

　　11、蜿蜒曲折

　　对路径进行夸张的弯曲扭转处理，获得峰回路转、“眼花缭乱”的感受。

　　12、同心运动

　　始终围绕中心运动，形成向心感极强的空间。

　　13、隐藏于面中

　　路径也可以看起来“不是路径”，但运动轨迹隐藏于面内。

　　14、迂回路径

　　由多个连续大拐弯组成，能把时间拖慢的路径方式。

　　15、折线路径

　　力度感和适应性极强的路径方式，万用路径模式。

　　16、直线路径

　　目的性最强的路径形式，直截了当的解决问题。

　　17、回返路径

　　先与节点保持视线接触一段时间才真正到达，类似中国传统造园的“藏与露”。

贵州背包自由行，怎样规划线路不走重复路？

你好！很高兴回答你的问题，不知道你从哪里到贵州，所以，从哪里开始自由行，对于行程的规划，还是有一定难度的。我只能以北京为出发点，对贵州自由行来规划行程，供你参考：

1.乘坐火车：G403次列车，北京西站8：00发车，15：08到达湖南怀化南站，用时7小时8分，票价801.5元。也可乘坐Z149次列车，北京西站8：36发车，次日5：19到达湖南怀化站 用时20小时36分，票价229元。在湖南怀化转车，如果你乘坐Z149次列车到怀化，就可以乘坐7：30的7272次列车，9：06到铜仁，用时1小时36分，票价6.5元。在铜仁火车站，乘旅游大巴到江口县，观光浏览梵净山风景区。然后，回到铜仁或玉屏侗族自治县住宿。

2.玉屏8：07乘坐5639次列车，9：40到镇远，用时1小时33分，票价10.5元。观光浏览镇远古城，舞阳河，住镇远。

镇远9：42乘坐5639次列车，11：56到凯里，用时2小时14分，票价12.5元。在凯里乘坐旅游大巴到千户苗寨观光浏览，后回凯里，住凯里。

在凯里乘坐13：30大巴车到荔波，票价89元，住荔波。第二天，乘坐旅游大巴，到小七孔景区观光浏览，后回荔波，住荔波。

在荔波乘坐7：00长途大巴到都匀总站票价55元。都匀东站到贵阳，车次很多，票价43元。

3.贵阳景点有：黔灵山公园、青岩古镇、甲秀楼等等，需要2～3天时间。贵阳到安顺有火车，下车后，乘旅游大巴，到黄果树景区和龙宫风景区观光浏览。也可在贵阳报个散客团，去上述两个景区观光浏览。然后回贵阳，如果还有时间，乘坐火车向北到遵义，再乘坐火车到重庆看看。如果打道回府，贵阳车次很多，订好票就可以回家了。

这是贵州自由行的线路，囊括了大部分著名的景区，如果有想去其它景点的打算，还有根据具体情况，来制定规划线路，自由行的时间不好确定，只能根据具体情况来确定行程。在车次和路途方面，如有出入，请以实际情况来确定行程。希望这篇文章能帮到你，最后，祝你旅途愉快。

很高兴回答这个问题。自由旅游时我们都想追求最理想的状态——在玩遍所有想玩的地方的情况下不走重复路。

其实这个问题早在几百年前就存在了，这就是著名的哥尼斯堡“七桥问题”。波罗的海，有一座城市，叫做哥尼斯堡，河心有一个小岛。河水把城市分成了４块，人们建造了７座各具特色的桥，把哥尼斯堡连成一体。一个有趣的问题在居民中传开了：谁能够一次走遍所有的７座桥，而且每座桥都只通过一次？这个问题似乎不难，可是按照排列有5000多次组合可，谁也没有找到一条这样的路线。

直到有一天数学家欧拉，建立了数学模型才回答这个问题：

得出的结论是：这样的七座桥，不可能实现不走重复路线！

欧拉总结的一笔画的条件是：图中的任何一个点（除起点和终点外），它都应该与偶数条线相连；如果起点与终点重合，那么，连这个点也应该与偶数条线相连。

其实我说了那么多，只是想表达的意思是，请你不要过于纠结不走重复路线的理想状态，有些情况下一笔画是不可能实现的。

再来看看贵州旅游图，以贵阳为中心，大致可以分为五个区域：一是贵阳市安顺市区域，主要景点有黔灵山公园、黄果树瀑布；二是遵义赤水区域的红色旅游区，景点有遵义会议旧址和赤水，三是铜仁区域，以多以生态环境为主，比较著名的有梵净山，四是毕节、六盘水区域，以织金洞为代表；五是以西江苗寨为代表的黔东南、黔西南及黔南民族风情区。

我建议你以贵阳为中心，贵阳的高铁或普铁可以直达各个区域，作为背包客用贵阳为中转和修整，只要时间足够，可以游遍整个贵州，同时，贵阳本身也有很多必去的景点。

希望我的回答能帮助到你

我是粒子飞翔，专注旅游旅行 户外运动 小众感悟

其实，你自己设想的景点连接起来就是一条完整的旅游线路，是不走回头路的。

1、从贵阳火车站坐火车前往织金县，如果到达织金县的时间已晚，当天住在县城，第二天早晨在路边即可等到前往织金洞的旅游专车。织金洞和织金大峡谷的门票是捆绑在一起出售的，转完织金洞后坐观光车前往织金大峡谷，整个行程大约需要4～5小时。返回织金县城后，在长途汽车站乘坐班车前往安顺，当天晚上即可到达黄果树景区住宿。

2、黄果树景区外有很多住宿，单间更低68元，可住两个人。黄果树景区需要安排一天时间，上午气候凉爽，可先去天星桥。天星桥景区全程需要徒步，最快需要3小时。转完天星桥景区坐观光车前往黄果树瀑布午餐，或者自带饮食；观赏完大瀑布后，在去陡坡塘瀑布，然后出景区租车去滴水滩瀑布。

3、黄果树景区有前往小七孔的旅游专车，但需预约，人凑够了才发车，所以具体发车时间不定。因此，如果需要等待时间前往小七孔，不如返回安顺乘坐长途班车前往，或者返回贵阳乘坐高铁前往。

4、小七孔有直达西江千户苗寨的班车，每天两班，请住店老板帮忙联系即可顺利买到车票。小七孔前往西江千户苗寨车程5个多小时，当天住在苗寨内，第二天参加完长桌宴后，前往凯里火车站。凯里火车站有前往镇远火车，十分方便。

5、镇远前往梵净山需要坐火车前往铜仁市，不过铜仁火车站距市区还有40多公里，可拼车前往铜仁长途汽车站，在这里乘坐班车前往梵净山景区。

6、梵净山气候变幻莫测，购买门票时如果山上天气不好，工作人员会告诉你；如果山上天气不好，更好不要上山，等山上天气正常了在上去。否则，上去后由于风大、雾大啥也看不清。

7、游玩梵净山上下需要5～6小时，下山后前往印江县住宿，第二天坐班车前往遵义市，然后坐火车或班车回贵阳。

这条线路从你的设想来说，几乎围着贵州转了一大圈。从贵州的旅游景点分布来看，你错过了很多经典景区，如六盘水、韭菜坪、兴义市万峰林、马岭河峡谷、贞丰县双乳峰、紫云县格凸河、肇兴侗寨、芭莎苗寨、茅台镇、土城、佛光岩、赤水大瀑布等经典景点。当然，也许这是从你的时间上来考虑的。如果时间允许，建议你从重庆市或铜仁市出发作为环游贵州的出发地，用一个月的时间走遍贵州。线路如下：重庆～赤水大瀑布～四洞沟～佛光岩～土城～茅台镇～遵义娄山关～梵净山～镇远古城～西江千户苗寨～三都县产蛋崖～芭莎苗寨～肇兴侗寨～加榜梯田～小七孔～茂兰县原始森林～平塘县贵州天眼～都匀市～贵阳黔灵山公园～安顺龙宫～黄果树瀑布～紫云县格凸河～贞丰县双乳峰～万峰林～盘州市～晴隆县抗战公路～六盘水～韭菜坪～织金洞～贵阳市。在贵州自助游一定要提前做好旅游攻略，规划好行程，这样既省钱，又节约时间。

此外，如果时间不允许按我建议的线路环游贵州，更好把时间和精力放在黔西南和黔西北，以后在来贵州即可把时间和精力放在黔东南、黔东、黔东北地区。如果按你的线路去走，以后再去贵州旅游，肯定要走重复的线路。一点建议，仅供参考！

旅途愉快！

我也是打算今年暑假去贵州，所以做了条线路规划，正好跟题主想去的地方差不多，发上来给题主参考一下。

一个圈全程大约2500km，如下图，可以从任何一点作为起点。

之一站织金洞

如果题主从贵阳开始的话，可以选织金洞作为之一站，比较近，然后开始逆时针转，基本全程高速。（抱歉哈，我的地图是按顺时针转的，起点终点题主请反过来看，路线是一样的）

织金洞玩好了到黄果树

122km，1小时30分钟，途径S55和G60高速。

黄果树玩好了到兴义（黔西南布依族苗族自治州）

题主计划的点里没有这一处，时间够的话我建议去，万峰林和马岭河大峡谷都很赞！黄果树到兴义198km，3小时19分钟，途径G60和G7612。

途中可以在晴隆下高速，去看看注明的史迪威公路晴隆二十四道拐，这也是中国十大必去打卡的公路景点之一。

兴义玩好了到FAST（天眼）

就是那个依山而建全世界更大的射电望远镜，这可以我们的国之利器，来都来了怎么能不去看看？从兴义到FAST286km，3小时26分钟，途径G78和S62。

FAST出来去荔波

荔波就不用多说了对吧，大小七孔太有名了。我其实自己还计划了去茂兰，开发度不及大小七孔景区，但是是国家级自然保护区，位于与广西交界的地方，据说风景更佳！FAST到荔波203km，2小时41分钟，途径S62，G75，S88。

荔波到肇兴侗寨

肇兴侗寨开发得没有西江千户苗寨那么成熟，但人家可是上了春晚的！我其实都犹豫，还要不要去西江千户苗寨，怕人太多了吵杂。何不在侗寨多住一天？荔波到肇兴侗寨177km，2小时18分钟，途径S73，S88，S76，也是全程高速。

肇兴侗寨到西江千户苗寨

250km，3小时20分钟，途径S76，S62，S63。如果不去千户苗寨，就直接北上去镇远古城。

西江千户苗寨到镇远古城

116km，2小时48分钟，途径G320和X828。这是我规划唯一一段不走高速的路段，高速绕啊，开国道县道有意思，不知道路况怎么样。

镇远到梵净山

150km，2小时15分钟，途径S25和G56

梵净山（铜仁）到遵义

303km，3小时51分钟，途径G56

到了遵义题主就不继续玩下去了吗？我打算去玩赤水河的，从茅台镇起，沿着赤水河有一条旅游景观路，到赤水，全程134km，3小时11分钟，但是这条线不能急，得慢慢一路玩过去。这一条线是中国更好的白酒产地一条龙。

去贵州旅游要多少钱？自由行贵州导游的贵州旅游攻略和花费

到贵州旅游请贵州导游，搜索贵州导游大阿哥。

去贵州旅游要多少钱，问贵州本地导游就明白。

到贵州旅游更佳旅游线路是黄果树大瀑布+小七孔+镇远古镇+西江千户苗寨（五天四晚）

之一天、到达贵阳，晚上住贵阳。

第二天：贵阳-黄果树-龙里

乘车前往瀑布之乡——安顺，前往国家5A级景区——【黄果树风景名胜区】换乘景区环保车（含50元/人），游览瀑布群最宽的【陡坡塘瀑布】游览时间：不少于0.5小时；相对大瀑布的雄伟壮阔，她显得小而精致，因在80版《西游记》中出现而闻名。后参观游览有水上石林、天然盆景之称的【天星桥盆景园】游览时间：不少于1小时；这里石与水相融一体，脚踏在石上，人行在水中，小桥流水，曲径通幽，山石不高，清流不深，在石缝中穿行，就像儿时捉迷藏；最让人过目不忘的是数生石，一面面形状各异的青石，上面刻着365天的日期，每一天都是独特的日子。游览【黄果树大瀑布】游览时间：不少于2小时；（注：景区内扶梯属非必须消费项目，）黄果树大瀑布宽101米，高77.8米是世界上唯一可以从上、下、前、后、左、右六个方位观赏的瀑布，通过从瀑布后自然贯通的。水帘洞能从洞内外听、观、摸瀑布。晚上住龙里。

第三天：龙里-荔波小七孔-荔波或凯里

乘车前往中国最美丽的地方，贵州之一个世界自然遗产地、地球上的一颗绿宝石—荔波（车程约3.5小时），午餐后前往国家5A级风景区【小七孔景区】游玩时间：不少于3小时；景点之间需换乘电瓶车（已含40元/人，保险10元/人）小七孔景区因一座建造于道光15年间(1836年)的小七孔石桥而得名。景区被称之为“超级盆景”,集山、水、洞、林、湖、瀑布等为一体，在长不到2公里的峡谷内，起迭着68级瀑布，顺贽而下，奔泻而去。拉雅瀑布精巧醉人，水珠飞溅；而长不到600米之水上森林，树根盘在错石上，清澈的水流冲刷着青石，行走于其中，若身临琼瑶仙池；鸳鸯湖，乍听名字，就令人神往， 荡小舟于湖上，心旷神怡， 流连忘返；晚上住荔波。

第四天： 荔波凯里- 镇远古城- 西江千户苗寨

乘车前往去【镇远古城】文古迹众多，自然风光旖旎。仅镇远古城就遗存有楼、阁、殿、宇、寺、庙、祠、馆等古建筑50余座，古民宅33座，古码头12个，古巷道8条，古驿道5条。其中国家级重点文物保护单位1处，省级重点文物保护单位7处后， 后乘车游览【西江千户苗寨】需换乘电瓶车带你走进苗家人的生活走街蹿巷，参观苗家生活博物馆，上观景台欣赏西江全景，晚上住西江千户苗寨。

第五天： 西江—-贵阳

乘车前往【小寨或乌利或苗妹博物馆】游玩时间：不少于2小时；主要展现了贵州少数民族饰物积淀了千百年的历史，记载着秦汉古韵，唐宋 *** ，明清习俗，特别是苗侗民族饰物彰显着浪漫的古典诗意与浓厚的乡土气息。集加工生产、少数民族图案研究、刺绣工艺开发、销售一条龙，品类多元，工艺独特，具有丰富的文化内涵，极高的收藏价值和装点厅堂的适用价值，尤其是银饰工艺品穿戴美观大方，祛毒养生，苗族银饰全为手工 *** ，其工艺具有极高水平；远近闻名的银匠村。行程结束后返回贵阳，结束快乐旅行。

到此，以上就是小编对于多条道路景观设计主题的问题就介绍到这了，希望介绍关于多条道路景观设计主题的5点解答对大家有用。