德国 河道景观设计德国 河道景观设计图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于德国 河道景观设计的问题，于是小编就整理了6个相关介绍德国 河道景观设计的解答，让我们一起看看吧。

德国是世界上内河航运最发达的国家之一？

首先德国是一个工业很发达的国家。

非常发达，我们这么大的一个国家还是在前几年才在出口总额上超过德国。发达的工业生产为德国内河航运提供了基础。再就是德国有很好的自然条件，莱茵河横贯德国全境，河道宽阔，水流平缓，而且水量充足。可以说是得天独厚的条件最后，内河航运的成本很低，比火车都低，这就使很多企业都选择采用内河航运的形式来进行货物运输

德国三大港口城市？

1.汉堡港

汉堡港位于德国北部易北河下游的右岸，距入海口约76n mile，濒临黑尔戈兰湾内，汉堡港位于德国北部易北河下游的右岸，距入海口约76nmile，濒临黑尔戈兰湾内，是德国更大的港口，也是欧洲第二大集装箱港。

2.不莱梅港

位于德国西北部威悉河的下游，距入海口约68nmile，是德国的第二大港，也是欧洲重要的中转海港，港口距机场约6km。该港8世纪末开始见于记载，当时是一个商业中心，也是“汉萨同盟”成员之一。17世纪因河口淤浅，一度衰落。19世纪起，随着河道挖深和工业的发展，成为德国西北部的重要工业城市及铁路枢纽和大海港，也是德国进口汽车、纺织原料的第二大港，是世界上仅次于日本神户的专门进口棉花的港口。

3.威廉港

威廉港坐落于德国下萨克森州亚德湾（Jadebusen）的西岸，是一个北海海港，在德国是仅次于汉堡、不来梅港的第三大港口，目前主要是石油产品的转口港。这是一座历史较短的市镇，不但用作军事用途，也有经济及旅游业之用。

德国的港口城市有：汉堡港，不来梅港，威廉港。

德国更大的港口城市是汉堡，也是德国通向世界的门户，是欧洲更大集装箱港，始建于1189年，迄今有800多年历史，面积达50万平方米，是欧洲重要的中转海港。

       不来梅港距离威悉河入海口约65海里（或122公里），吃水最深10.7米的船舶可借助潮水进出港。该港口是德国最早开始进行集装箱装卸的港口，但是随着远洋集装箱船规模的不断扩大，集装箱转运的功能已经几乎完全由姊妹港不来梅哈芬港承担。

威廉港是德国北海亚德湾沿岸的一个中型城市，人口十余万。作为德国重要的海军基地，这里拥有多处博物馆，而其中最著名的是德国海军博物馆，这个博物馆收集和保存了介绍1848年建军以来的德国海军史的展品，每天吸引十多万名参观者慕名而来。

多瑙河作用？

多瑙河是欧洲重要的国际航道，1992年德国建成莱茵河-美茵河-多瑙河运河，船只可以从北海港口鹿特丹直达黑海港口苏利纳，通航航道达3500公里。在1987年多瑙河年通货量达1亿吨，但1999年由于北约轰炸贝尔格莱德，炸毁三座桥梁阻塞河道，直到2002年才清理干净，恢复通航。

多瑙河干流上建有多座水力发电站，更大的是原南斯拉夫和罗马尼亚合建的铁门峡大坝，发电装机容量为105万千瓦。

多瑙河三角洲面积达4300平方公里，盛产芦苇，为造纸工业提供重要原料，同时是欧洲重要的湿地资源。

多瑙河在中欧和东南欧的拓居移民和政治变革方面都发挥过极其重要的作用。它两岸排列的城堡和要塞形成了伟大帝国之间的疆界；而其水道却充当了各国间的商业通衢。在20世纪，它仍继续发挥作为贸易大动脉的作用。同时在发电、航行、防洪等方面都发挥了积极作用。

英国的山脉河流

奔宁山脉旧译“佩奈恩山脉”。英国英格兰北部的主要山脉和分水岭，从北部的南泰恩河谷地到南部的特伦特河谷地，南北延伸241公里，东西平均宽度为48公里。更高峰克罗斯山海拔893米。西坡陡峭，东坡平缓，有少数隘口可资东西交通。石灰岩 *** ，溶岩地形遍布。高地有养羊业，谷地为农耕区。旅游业也很重要，山峰区、约克谷和诺森伯兰三处辟为国家公园。

本尼维斯山为英国更高峰，海拔1，343米。

塞文河是英国最长的河流。全长338公里。

泰晤士河是英国第二大河，也是英国最重要的河。全长336公里。

讷湖（内伊湖）是英国更大的湖，位于北爱尔兰。面积为396平方公里。

克莱德河是苏格兰最重要的河流。

斯诺多尼亚是威尔士的更高点，海拔1，085米。

德国更大的海港？

汉堡

        汉堡是德国更大的港口城市、欧洲著名的古老城市，位于易北河、阿尔斯特河与比勒河3条河的汇合处。

        市内河道纵横，流水穿街，许多楼房建在河面上，素有“北方威尼斯”之称。

        汉堡市距离北海和波罗的海不远，海轮可从北海沿易北河航行而抵达汉堡，易北河的主道和两条支道都横贯汉堡市区，阿尔斯特河、比勒河以及上百条河汊和小运河组成密密麻麻的河道网而遍布市区，因而汉堡港是河、海两用港，成为欧洲河与海、海与陆联运的重要枢纽。

        历史上，汉堡港的远洋航运和贸易往来已扩展到亚洲、非洲和美洲， 1912年的海运吞吐量已位居第三，仅次于伦敦和纽约。

        今天的汉堡港，不仅是德国更大港口，也是国际上最现代化的港口之一。港口面积100平方公里，约占城市总面积的1/7。有大小码头60多个，可同时停泊250多艘大型货轮。航道低潮时水深也在11米以上，万吨巨轮可沿120公里的易北河航道从北海驶进港口。

        该港拥有300多条国际航线，同世界上1100个大型港口保持联系，每年进入港口的船只近两万艘，年吞吐量6000万吨左右，素有“德国通向世界的门户”的称号。

德国在二战最后实施的“克劳塞维茨计划”是什么目的？

简而言之，就是要通过焦土政策毁灭德国。

1945年3月19日，纳粹德国元首希特勒做出了他一生中最后的重大决定，下达总命令，要把所有德国的军事、工业、运输和交通设备以及所有的储备统统毁掉，以免它们完整地落入敌人之手。这些措施要在纳粹地方领袖和“民防委员们”的协助下由军事人员执行。

命令具体要求必须摧毁：所有工厂、所有重要的电力设备、自来水厂、煤气厂、食品店、服装店；所有的桥梁、铁路和交通设备；所有的河道、船只；所有的机车和货车。

命令最后说：“一切指示与本命令相抵触者均属无效。”

这就是说，德国要变成一片荒漠或不毛之地。可以使德国人民在战败后维持生存的任何东西都不能保留下来。

军备和战时生产部长斯佩尔，坚决反对这种犯罪行为，并且违背了元首的焦土政策。他认为必须尽力保持一个基础，那怕是一种最原始状态的基础，使德意志民族能够继续生存下去，任何人没有权利在战争的现阶段进行一种可以影响民族生存的破坏行动。

战后德国人民之所以能够幸免这一次最后的灾难，除了因为盟军的进展神速使得这次巨大破坏无法执行之外，是由于斯佩尔和一些军官努力直接违抗希特勒的命令，在国内四处奔走，保证重要的交通、工厂和商店不被那些以服从命令为天职的军官和纳粹党员所炸毁。

大家好，我是针灸推拿许大夫，我来回答下这个问题。

德国在二战后实施的克劳塞维茨计划有什么目的？

那我们先来了解一下克劳塞维茨计划。

克劳塞维茨计划是纳粹德国于第二次世界大战末期为防卫首都柏林而设的计划代号。该行动于1945年3月9日由纳粹德国 *** 所发布的《帝国首都防卫行动的基本指令》所建立。基本指令的第二点描述了其行动的概略内容：“帝国首都的防卫任务必须战至最后一兵一卒。”这项指令被视为纳粹政权抵挡苏联进犯的背水一战。

1.基本指令将柏林划分为九个战略防御区；柏林市区依其既有的 *** 区划为八区，并按照拉丁字母“A”至“H”依序标记，再加上标记为“Z”的柏林市中心[2]:87。

2.整个大柏林地区将进一步划分为四个同心圆区域，分别是化外区域，其范围大于城市边界；外围防御圈，其范围大致等于城市边界；内层防御圈，其范围略大于柏林环状铁路（英语：Berlin Ringbahn）路线；以及最内层的核心区域。

3.标记为“Z”的柏林市中心除了设置多重防御圈外，基本指令还列举了数项规定以便于战事爆发时迅速将柏林转变为前线城市：

• 所有国防军与亲卫队总部与办公室均须撤出柏林
• 国防军更高统帅部首都中央指挥所需于*行动启动后六小时内自霍亨索伦堤道大街（德语：Hohenzollerndamm）撤往动物园碉堡掩体[4]
• 全城 *** ，并授与治安单位与军队当场处决违反者的权力[4]

1945年4月20日，*下令启动*行动，基本指令所载的各项规范于是立即生效；柏林市随即进入战备状态。

2004年德国电影《帝国毁灭》曾提及*行动；电影中叙述行动开始后“所有 *** 部会”都将撤离柏林。

• 卡尔·冯·克劳塞维茨，著名的普鲁士将军与军事学家；克劳塞维茨行动即是以其命名。

克劳塞维斯计划主要是针对前苏联。虽然同样是战胜国，但是应没法对待德国的态度显得要比前苏联的态度温和很多。所以说也为了防止过多的东西落入到苏联之手。

好吧，我的问题回答完毕，谢谢大家！

该计划就是希特勒在明知覆没的结局，而制订毁灭首都柏林的东西。是一种绝望和疯狂的举动。当然，以他的认知毫不奇怪，红军兵临城下，而希特勒与纳粹与苏联不共戴天，血海深仇，自然不想留下任何东西给苏联。以德意志民族的个性，毁灭一样东西也要做到细致周到，所以，这个计划很全面。只是，因为战场形势与人性，毕竟如希特勒般极端狂热者是极少数，并没有多大效果。

二战末期，希特勒对柏林实行了“克劳塞维茨计划”。

这个以普鲁士著名军事家克劳塞维茨命名的计划，其实就是我们说的“焦土政策”。在苏军抵达柏林城前，德军尽可能地毁坏了柏林城外所有的可用资源。而柏林城内保障人民基础生活的设施，也被德军毁灭了大半。

那么，在德国败局已定的情况下，希特勒为什么还要实行焦土政策？他到底有什么目的呢？

在很多人看来，希特勒此举是想和苏联同归于尽，是一种气急败坏之下的不理智行为。但实际上，焦土政策的实施，正是希特勒深思熟虑后作出的决定。

（二战中进攻的德军）

一、苏联在莫斯科拥有成功案例。

1941年6月，德军放弃入侵英国的“海狮计划”，集结大军向苏联发动了进攻。在战争最初的几个月里，德国军队连续攻克基辅、明斯克等重镇，迅速深入了苏联国境上千公里。而苏联军队则节节败退，军心涣散。不久后，德军各个方面的部队都开始朝莫斯科进发，苏联的形势已经岌岌可危。

对于苏联来说，莫斯科的重要性自然是不言而喻的。为了捍卫国都，斯大林下令实行了“坚壁清野”战术。在德军抵达之前，苏联军队将莫斯科近郊的居民全部转移入城中，所有的房屋都被拆除，就连树林也被砍了个精光。总而言之，斯大林的目的就是要让德军在抵达莫斯科城外后，得不到任何可以利用的资源。

1941年的冬天，是莫斯科近三十年中最寒冷的一个冬天。当地的平均气温低至零下30度。在希特勒的计划中，莫斯科本来应该是在冬天到来前被德军攻陷的，因此他根本就没有给部队准备过冬的棉衣。

在寒冷无比的气候中，德军只能咬着牙坚持作战。但由于斯大林早早将莫斯科周围的一切资源毁灭，德军根本无法获得任何可供点燃的物资。

最终，德军在莫斯科败北。这一仗也成为了苏德战争中的分水岭。

莫斯科的失败给了希特勒一个深刻的教训。在他看来，自己的计划其实并没有错。只不过遇上了莫斯科难得一见的寒冬。再加上斯大林的焦土政策确实起了作用，才导致了德军的最终的失败。

所以当后来苏联军队兵临城下时，希特勒才会选择实行焦土政策。他本来指望着让苏联得不到补给，拖到援军的到来。但最终这一切并没有能实现。

（苏德战争）

二、德军仍有数百万军队。

1945年，德军各线战场上至少还有200万军队。在柏林城内，希特勒招募了大量的新兵甚至是民兵，其总数达到了80万人。不过，这支部队大部分都是新兵蛋子，其中还有不少是不到18岁的孩子。相比于苏联从尸山血海中爬出来的红军相比，这支部队显然是不够看的。

当然，希特勒也没有指望着用这支部队战胜苏军。除了在西线战场和柏林的军队外，当时德军还有30万部队在库尔兰地区，有近50万部队在捷克斯洛伐克，在南欧方向还有大约20-30万人。而在匈牙利和奥地利方向，德军还有一支几十万人的党卫军装甲部队。

所以在希特勒看来，德军并非是败局已定。如果能实行焦土政策，再利用柏林城中的部队拖延苏军。那么当德军部队回援时，苏联的处境就相当危险了。

（柏林战役）

三、希特勒是个善于赌博的狂人，绝不会服输。

我们知道，希特勒虽然是个战争贩子，但也是一个相当有能力的强人。他生命里的所有重大事件，几乎都带有赌博的性质。

比如在1933年上台后，希特勒无视《凡尔赛条约》，大力发展重工业，这就是在赌英法两国会继续采取绥靖政策，不会出来干涉。

明明有拿破仑远征莫斯科失利的例子在前，希特勒仍然没有给德军准备棉衣，这就是在赌德军能在冬季来临前拿下莫斯科。

1944年，德国国内反战的声音一浪高过一浪，甚至希特勒还遭到了暗杀。但他却坚持自己的政策，始终拒绝和平。这就是在赌德国人在一战中失败，憋着一口气，一定不会发生一战末期国内闹起义，把统治者赶下台的情况。

而在最后的柏林战役中，希特勒坚持使用损人不利己的焦土政策，同样是一次巨大的赌博。一旦苏军被拖入僵局，库尔兰集团军就能作为一把尖刀，直接捅入苏军的后心。到时候东线战场的形势就会出现重大转变。

希特勒的赌博，总是时而成功时而失败。只不过这次他在柏林赌输以后，就再也没有了翻本的机会。

（参考资料：《第二次世界大战战史》等）

到此，以上就是小编对于德国 河道景观设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于德国 河道景观设计的6点解答对大家有用。