道路植物设计说明，道路植物种植设计说明

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统一性原则：在进行园林植物造景时，应注重树形、色彩、线条、质地和比例的多样性和差异性，以展现自然的多样性。同时，保持这些元素之间的一致性和相似性，以创造和谐统一的景观效果。例如，在街道绿带中，规律性地种植同种同龄的乔木或灌木，可以营造出强烈的统一感。

统一性原则：在进行园林植物造景时，应确保树形、色彩、线条、质地和比例等方面具有一定的差异性和清晰的变化，以展现多样性。同时，各类植物之间要保持一定的相似性，从而引发统一感，既生动活泼又和谐统一。如果变化过多，可能会导致整体杂乱无章；而过于繁杂的色彩会引起心烦意乱。

杜绝铺张浪费、提倡节约是包括城市园林建设在内的各行业应遵循的原则。园林建设节约不仅要求减少成本高的“硬化”材料，多使用“软化”材料（如园林植物），而且在植物选择上，也要从实用性、经济性出发。不应盲目追求昂贵的外来品种和高规格、稀有程度的种类。多应用乡土植物可以有效降低建设和养护成本。

1、园林建筑设计包括说明园林建筑道路植物设计说明的布局、外观、功能等。水体设计包括说明水体的总体布局、水体之间的关联及其寓。道路系统与铺装场地设计道路植物设计说明，包括说明道路系统等级的划分布局，功能的导向性等。植物种植设计说明植物造景的手法、含义及形成的景观效果。

2、设计来源设计来源，设计的思路及画小房子是如何构思，为什么会画这个房子。颜色说明，描述所用颜色的用意，比如绿色道路植物设计说明：环保，健康，无害等，以及颜色给人的感受，比如舒适啊放松心情什么的。

3、主要内容分十一章叙述。包括：绪论，城市园林绿地的生态功能及效应，城市绿地系统规划，园林绿地的自然要素，组成园林的人工要素，园林绿地与建筑环境，园林的基本构图和意境，城市公园绿地规划，带状公园和绿地，居住区、工业区和废弃绿地的绿化，风景区、森林公园及自然保护区规划。

4、本书内容结构分为两大部分，前四章主要围绕生态农业及生态工程技术的理论基础展开，涵盖道路植物设计说明了经济植物生态种植生产基地的建设、生态种植模式与应用、以及经济植物生态种植工程设施的设计与应用。

1、有相关道路植物设计说明的规定。《CJJ75-97城市道路绿化规划与设计规范》1规定，种植乔木的分车绿带宽度不得小于5m道路植物设计说明；主干路上的分车绿带宽度不宜小于5m；行道树绿带宽度不得小于5m。

2、红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20%。

3、分车带宽度从3米至6米不等，人民路中间分车带宽度达到24米宽，遵循以下原则：一般种植乔木的分车绿带宽度不小于1．5m主干路上的分车绿带宽度不小于2．5m；行道树绿带宽度不得小于1．5m。（一）分车绿带设计　在分车绿带设计遵循了以下原则：分车绿带的植物配置应形式简洁，树形整齐，排列一致。

4、道路路口绿化带预留距离，要在道路交叉口视距三角形范围内，行道树绿带应采用通透式配置。种植乔木的分车绿带宽度不得小于5m；主干路上的分车绿带宽度不宜小于5m；行道树绿带宽度不得小于5m。

5、绿化带的宽度和道路宽度比例要适宜，道路两边有建筑物，绿化带宽度不宜超过3米，并预留4米以上人行道。也可设计宽度4米以上人行道栽植一排行道树，达到基本的绿化和遮萌。高速公路沿途绿化是给无机的道路添上有机的自然色彩，是环境景观的主要因素。

园林设计说明——设计理念人的生活离不开建筑，建筑组成居住小区，居住小区构成了我们的环境，环境是构成自然的主体，然而人又是自然的产物。因此，在本规划设计中主要考虑“人与自然”之间的和谐关系，坚持以人为本的设计理念。

尊重自然过程，坚持“以人为本”的设计原则充分利用场地的特殊位置和现状条件，在场地中部规划阶梯绿地、涌泉和喷泉。力求减少工程量和造价。（2）在材料的运用上力求经济美观相结合，在环境维护中力求减少维护费用。

设计园林的时候，需要遵循一定的原则，首先在设计之前，就必须以高标准来要求，努力使自己设计的园林符合人性的追求。说到底园林设计园林也是为人们服务的，所以设计必须要与服务紧紧挂钩，努力达到使用者的要求。这也是设计的基本核心所在。

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厂区之中道路力求通顺、流畅、方便、实用。并适当安置园林小品，小品设计力求在造型、颜色、做法上有新意。使之与建筑相适应。周围的绿地不仅可以对小品起到延伸和衬托，又独立成景，使全区的绿地形成以集中绿地为中心的绿地体系。

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