本文目录一览：
- 1、道路两侧绿化带宽度规定
- 2、标题你觉得一板两带式(可以与两板三带式相比较)有什么样的优缺点呢...
- 3、城市道路路边花坛中种植的绿化植物一般有哪些?
- 4、城市道路的宽度一般多少米
- 5、如何把握城市道路绿化设计要点
道路两侧绿化带宽度规定
国家标准：！--国家对高速公路车道宽度有规定，例如三级以上多车道高速公路，每条机动车道宽度通常在5到75米之间。 中央隔离带：！--中央隔离带的宽度没有统一标准，可能根据地区特性有所不同。纯水泥隔离带宽度一般为1米，即白色实线之间的宽度。
种植乔木的分车绿带宽度不得小于5m；、主干路上的分车绿带宽度不宜小于5m；、行道树绿带宽度不得小于5m；绿化带的常见形式 以绿篱为主的绿化带（1）两侧绿篱，中间是大型花灌木和常绿松柏类，棕榈类或宿根类花卉。这种形式绿化效果较为明显，绿量大，色彩丰富，高度也有变化。
有相关的规定。《CJJ 75-97城市道路绿化规划与设计规范》1规定，种植乔木的分车绿带宽度不得小于5m；主干路上的分车绿带宽度不宜小于5m；行道树绿带宽度不得小于5m。
标题你觉得一板两带式(可以与两板三带式相比较)有什么样的优缺点呢...
一板二带式三板四带式绿化带植物： 它是由一条车行道、二条绿化带组成三板四带式绿化带植物，这种形式最为常见 . 它的优点是用地经济、 经济、管理方便较整齐.缺点是景观比较单调 、容易发生交通事故.通常根据城市道路横断面的不同三板四带式绿化带植物，将城市道路分为一板两带式、两板三带式、三板四带式、四板五 带式等几种布置形式。
理论上讲三板四带式绿化带植物，双片式前翼能够创造更多的下压力和拥有更高的效率。但是当气流发生分离时，这种优势便会丧失，而且气流分离在双片式前翼上更容易出现。
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城市道路路边花坛中种植的绿化植物一般有哪些?
1、草本花卉：如天竺葵、球根秋海棠、风信子、郁金香、菊仡、金盏菊、石竹、一 串红、旱金莲、凤仙花、鸡冠花、大丽花、全鱼草、雏菊、羽衣甘蓝、翠菊、千日红、 含羞草、紫茉莉、虞美人、美人蕉、萱草、鸢尾、芍药、葱兰等。草坪与地被植物：常用三板四带式绿化带植物的有天鹅绒草、酢浆草、虎耳草等。
2、街道树：包括梧桐树、法国梧桐、银杏、枫树、杨树等三板四带式绿化带植物，它们通常可在街道两侧或行人道路旁种植三板四带式绿化带植物，为城市提供阴凉、美观和空气净化功能。 花坛植物：常见的城市花坛植物包括郁金香、万寿菊、月季、仙客来、勿忘三板四带式绿化带植物我等，它们能为城市增添色彩和景观效果。
3、玫瑰是其中一种常见的观赏植物，属于蔷薇科落叶灌木。其叶片呈圆形或倒卵形，花朵颜色丰富，有紫、红、白等色，花苞呈椭圆形。 雏菊也是经常种植在路旁花坛中的植物。其植株高度大约10厘米，叶片呈匙形，花朵为白色或粉红色，属于菊科。
4、城市道路景观设计常用植物有哪五十种三板四带式绿化带植物？ 罗汉柏 生态习性：喜生长于冷凉湿润土地（年平均气温8℃左右处）。生态习性：喜光树，幼苗生长极慢，10年生实生苗高仅60cm左右，此后渐速，而已20年左右生长最速，至老年期则又缓慢。在适宜环境下，在大树下部的枝条与地面接触部分能发出新根，可与母株分离成新植株。
5、城市道路绿化植物的选择，主要考虑艺术效果和功能效果。 乔木的选择。
城市道路的宽度一般多少米
1、一般来说，城市主干道的宽度可以达到40米以上，包括非机动车道、机动车道和人行道等。次干道相对较窄，通常在20至30米之间。支路则更窄，一般不超过20米。这些宽度是为了满足不同类型的交通需求和保证道路通行效率而设定的。
2、快速路： 宽度在40-45米之间，为城市中大量、长距离快速交通服务，进出口需采用全控制或部分控制，两侧一般建筑物的进出口应加以控制，以保证交通效率。 主干路： 宽度在45-55米，是连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主。
3、道路有效宽度一般根据用途和交通流量来确定。对于城市一般道路，有效宽度可能在8米到60米之间。具体宽度取决于道路的用途和当地城市规划的规定。下面详细介绍相关因素。道路用途和交通流量决定宽度 道路有效宽度是城市规划和交通设计中非常重要的参数。不同的道路用途，其宽度设计也不同。
4、城市道路的宽度根据不同的类型和设计速度而有所不同。双向四车道公路的宽度为25米，每车道宽度为75米。而高速公路的宽度则更高，为4个车道加上2个应急车道，宽度为35米。
5、对于人口超过200万的大城市而言，各级道路宽度如下：快速路40-45米，主干道45-55米，次干道40-50米，支路15-30米。对于人口低于200万的大城市、中等城市和小城市，各级道路的宽度均有所差异。（根据《城市道路交通规划设计规范》）城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路四类。
如何把握城市道路绿化设计要点
1、一板二带式。这是道路绿化中最常用的一种形式，即在车行道两侧人行道分隔线上种植行道树。此法操作简单、用地经济、管理方便。但当车行道过宽时行道树的遮荫效果较差，不利于机动车辆与非机动车辆混合行驶时的交通管理。二板三带式。在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化，并在道路两侧布置行道树。
2、城市道路规划设计必须严把质量关。还要把握道路节点的设计。要依据城市总体规划和城市交通规划，编制完成城市步行和自行车交通系统规划，合理规划步行、自行车道及停车设施，并提出近期建设项目。尤其是城区次干道和街巷的绿化，为自行车和行人提供舒适的道路环境。
3、城市生态园林设计的基本要点 1微观绿地增加绿量设计 基于新时代背景下，城市园林需要追求生态性与人文性，以满足新社会要求。从本质上分析，生态园林就在此种形势下自然而然生成。
4、搭建项目机构 在道路绿化工程的项目管理中，人员是唯一具有主观能动性的因素，道路绿化工程最后效果的好坏，取决于施工项目部机构的能力与水平，所以，项目机构的搭建是项目管理的基础。 挑选具有绿化专业背景的项目经理比较关键。
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