（造成绿化带两侧差异）两侧绿化带植物设计

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常见用于道路绿化带的植物包括：- 花草灌木：如红叶石楠、紫薇、丛莓、杜鹃花等。- 耐盐植物：如盐藻、碱蓬、海棠等。- 草本植物：如多年生草本植物、禾本科植物等。- 矮高度乔木：如山楂、柏树、榆树等。更佳的植物配置应结合当地的气候条件、土壤类型和道路绿化带的设计目标。

植物配置应注意植物高矮顺序与游人视线的关系；植物色彩美与季节的关系和颜色相配的协调性。经过我几年工作实践植物配置在不同地方应注意的掌握要点。交通岛周边的植物配置宜增强导向作用，在行车视距范围内应采用通透式配置。

行道树的选择：常见的行道树包括白蜡树、法国梧桐、悬铃木和广玉兰等。这些树木不仅能够为行人及车辆提供阴凉，而且具有较高的观赏价值，能够美化道路环境。灌木的运用：灌木如红叶石楠、黄杨和山楂等，常被用来作为绿化带的中间层，它们能够增加绿化的层次感，提升视觉效果。

1、分车绿带的设计形式包括：中间分隔绿带中间分隔绿带位于道路中间，分隔对向行驶的车辆。根据道路宽度的不同绿化带设置宽度也不同。

2、一板两带式：一条车行道，两条绿带。中间是车行道，在车行道两侧的人行道上种植行道树。二板三带式：单向行驶的两条车行道和两条行道树，中间以一条绿带分隔开。

3、四平路形式：绿带宽2--2米，砌高0.3-0.4米，上设栏杆高0.4-1米。这种形式的绿化效果更佳，只要有足够的宽度，建议优先选用。两侧栏杆的设置和高度，可根据人、车流量来调整。2）虹桥路形式：绿带宽1-5米，车行道一侧设栏杆高约0.8米，种攀援植物。

4、分车带绿地设计：分车带绿地包括行道树分车绿带、两侧分车绿带、中央分车绿带、路侧分车绿带。分车带宽度为4·5—6·0m，最小宽度为1·2—1·5m。分车绿带宽度小于1·5m的，应以种植灌木为主，并应灌木、地被植物相结合。行道树绿带：行道树绿带宽度不应小于1·5m。

绿化设计选择具有耐污染、抗污染、滞尘、吸收噪音两侧绿化带植物设计的植物两侧绿化带植物设计，如雪松、圆柏、桂花、珊瑚树、夹竹桃等，采用由乔木群落向小乔木群落、灌木群落、草坪过渡的形式，形成立体层次感，起到良好的防护作用和景观效果。

果树两侧绿化带植物设计：选择适合当地气候条件的果树进行种植，如苹果、葡萄、梨、桃等。果树能够提供丰富的水果产量，有稳定的市场需求，可以直接销售或加工，带来较好的盈利。经济作物两侧绿化带植物设计：种植经济作物如茶叶、咖啡、中药材等，这些作物通常有较高的市场价格和良好的需求。

其实现在城市绿化果树运用的还是很多得，两侧绿化带植物设计我在北方常用的绿化果树有，桃，李子，杏，苹果，海棠，柿子，石榴，梨，山楂，葡萄，枣等等，可以说，能在绿化城市安全越冬的品种，基本上在绿化中都有运用。但多运用在公园，小区，城市较宽的绿化带，这些地方可能题主日常没太在意。

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