（道路怎样插植物视频）道路怎样插植物

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1、城市道路绿化植物的选择城市道路绿化植物的选择，主要考虑艺术效果和功能效果。 1．乔木的选择。

2、城市道路的植物配置城市道路的植物配置首先应考虑交通安全，有效地协助组织人流的集散，同时发挥道路绿化在改善城市生态环境和丰富城市景观中的作用。现代化城市中除必备的人行道、非机动车道、机动车道、立交桥、高速公路外，有时还有滨河路、滨海路、林荫道等。

3、行道树的选择原则在选择行道树时，应考虑城市道路红线的宽度、车行道隔离带的存在与否、立地条件、土质、人为因素等。行道树应选择耐修剪、抗贫瘠、根系较浅的树种，以适应城市中的恶劣环境。道路绿化的管理与维护道路绿化后的管理和维护同样重要。

常见用于道路绿化带的植物包括：- 花草灌木：如红叶石楠、紫薇、丛莓、杜鹃花等。- 耐盐植物：如盐藻、碱蓬、海棠等。- 草本植物：如多年生草本植物、禾本科植物等。- 矮高度乔木：如山楂、柏树、榆树等。更佳的植物配置应结合当地的气候条件、土壤类型和道路绿化带的设计目标。

在道路绿化原则方面，主要强调以乔木为主，结合灌木和地被植物，确保绿化效果。同时，绿化设计应符合行车视线、净空要求，合理安排与市政设施的关系，选择适宜的植物，保留原有有价值树木，配备灌溉设施，以及远近结合，确保绿化效果与城市发展的协调性。

行道树绿带的植物配置行道树绿带主要为人行道提供遮荫，同时美化街道、降尘、降噪。在配置时应注意乔灌草的结合，常绿与落叶、速生与慢长的搭配，以及地被与乔灌木的结合，适当点缀草花，构建多层次的复合结构。

分车绿带的植物配置应简洁、整齐，乔木树干中心至机动车道路缘石外侧的距离不宜小于0.75米。中间分车绿带在距相邻机动车道路面高度0.6米至5米的范围内，应配置常年枝叶茂密的植物，其株距不得大于冠幅的5倍，以阻挡相向行驶车辆的眩光。

如无患子、乌桕、香樟、合欢、马尾松等。按树种配植多寡，可分为以下三类：单个树种的配置按某一树种的特性营造具有个性的园林绿化风格，表现某一季节的特色。如苏州虎丘后山的香樟路，浓荫蔽日，清香袭人，暑气顿消。再如浙江林学院网球场旁的无患子路，秋天叶黄，金黄如染彩图15。

1、一主路的植物配置主路是指从园林入口通向全园各景区中心、各主要广场、主要建筑、主要景点及管理区的道路。因游人量大，必要时还要通行少量管理车，所以其宽度以4～6米为宜。道路两旁应充分绿化，形成树木交冠的庇荫效果，对平坦笔直的主路，常用规则式配植，便于设置对景，构成一点透视。

2、路缘路缘是园路范围的标志。不同的植物配置会产生不同的空间感觉。若用低矮植物，则可扩大空间感。如杭州岳坟岳飞纪念馆南路缘中麦冬草、山茶、杜鹃、桂花、玉兰依次种植，既丰富了层次，又扩大道路空间。若用高大植物，则产生封闭冗长的视觉效果，如西欧的世界爷园路。

3、选枝叶茂密、树形美观、规格一致的树种，配置成整齐对称的几何图形的配置方式，即为规则式配置。具体形式为：对植将乔木或灌木以相互呼应之势种植在构图中轴线的两侧，以主体景物中轴线为基线取行景观的均衡关系，这种种植方式称为对植，有对称和非对称之分。

4、植物配置是为了创造美观、生态和实用的园林景观。在配置前，要明确园林的风格、功能和使用需求，以便选择合适的植物种类和布局。考虑植物种类选择根据地域特点选择适应性强的植物，确保植物能在特定环境下正常生长。选用多种植物种类，丰富景观的多样性和生态性。

高速公路绿化管理养护包括两个方面的内容：一是养护，根据树木生长需要或某种特定的要求，及时采取浇水、施肥、除草、松土、补植、修剪和病虫害防治等技术措施；二是管理，对绿化植物进行看管、维护、清除杂物和防止损伤。

高速公路的绿化由中央隔离带绿化、边坡绿化和互通绿化组成。中央隔离带内一般不成行种植乔木，避免投影到车道上的树影干扰司机的视线，树冠太大的树种也不宜选用。

在公路用地范围内栽植花灌木，在树木光影不影响行车的情况下，可采用乔灌结合，形成垂直方向上郁闭的植物景观，空间围合较好，绿量大，改善生态环境效果好，这种形式应为主要设计方式。

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