[国外道路景观设计案例]为什么欧洲街道都是石头铺路？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外道路景观设计案例的问题，于是小编就整理了5个相关介绍国外道路景观设计案例的解答，让我们一起看看吧。

为什么欧洲街道都是石头铺路？

在欧洲，城市道路铺设石块路面是自中世纪就开始的城镇管理特点——它一般由社会团体来组织，具体由各家各户分片包干。

在16世纪以前，道路铺面和照明是强迫性的，也就是说由私人房产主负责包干；打扫街道也是一直由私人管理的——可谓“各扫门前雪”。

这个自治习惯在伦敦城一直保留到19世纪初。

法国哲学家笛卡尔曾写道：“任何时候都有一些官员负责监督私人盖的建筑物必须有助于城市的景观”。所以欣赏中世纪城镇的人不要以为中世纪的建筑艺术是自然长成的，实际上也是在城市发展中、在规划中有意识地保持协调发展的结果。

山间公路的S线，摄影实拍如何搭配画面色彩？

很高兴回答这个问题:山间公路的S线，摄影实拍如何搭配画面色彩？更为提出这样问题的老师，表示十分的赞赏！

首先，在拍摄前期思考.观察.构思拍摄山间公路时，尽量考虑选择，能充分表现山间小路的更具魅力的S型构图方式，确定美感的形式基调。

其次，通过后期色调.饱和度的恰当调整，增强暖色调的对比，凸出龙型公路的明亮暖色度，在云雾缭绕的映衬下，一幅航拍图片《仙界石龙》呈现在眼前: 一条活脱脱的“生龙”在400亩绣球花的掩隐下，沫浴在淡淡的云雾里,“云龙游弋的景象飘然而至……”

第三，通过后期色调.饱和度的恰当调整，增强冷色调和暖色调的对比 ，一幅《龙跃玄天湖》的美丽画卷就彰显无疑:湛蓝的湖水，倒映着秀美的巴岳山，宛如一条青色巨龙在湖中游弋；九龙戏珠耀眼，生态环境迷人。一幅“人游景观道，龙跃玄天湖”的美景，镶嵌在铜梁的版图上，岂不让人流连忘返。

第四,充分发挥暖色调的优势，加大暖色调的力度，超常发挥还原度 “失真”，表现S型公路.环境与劳作人之间的和谐关系。如《长江绿岛》，拍摄于长江上游巴南区60公里江岸“最美江心岛“——南坪坝岛. 是三峡蓄水后少数没被淹没的江心岛之一，岛内以种植时鲜果蔬为主，可供附近数个区县.乡镇居民食用。是当地 *** 农业部门全程监控的无公害蔬菜基地之一。

总之，画面色彩的搭配，是为表现客观内容与主观创作要求而确定，切忌为色彩炫耀而主观而为！

发了几张我拍摄有路的照片，都是航拍的，因为平时航拍比较多，但是关于公路拍摄构图，就是这几种，地面拍摄也一样：对角线构图，S线构图，也可以根据地面其它的线条来组成其它的构图方式，比如第三张，可以叫三分法构图，公路在画面之上三分之一位置。其它几张可以归纳成对角线和S线构图。但是必须要清楚，这些 *** 并不是绝对的 *** ，只能说按照这些 *** 去构图拍摄，是没有错的，完全可以根据自己的经验和审美去理解，组合，或者改变这些 *** 。希望对你有帮助，谢谢。

世界上有哪些非常唯美漂亮的桥梁？

很高兴回答这个问题。要说世界上唯美漂亮的桥梁，首推连霍高速公路上的果子沟大桥。

就拿国内来说，有港珠澳、钱塘湾这样的跨海大桥，桥体跨度大、造桥技术高、设计考究，除了实用价值外，也有很不错观赏价值，但周边景观太单调，观赏空间又受限制，使其欣赏价值大打折扣。

内陆长江、黄河等主干河流上，架起了一座座跨河大桥，其首要目的是沟通南北，有促进沿江城市的经济发展、完善全国交通网的意义。除了经济、交通意义外，也有一定观赏价值，但大多造型简单趋同，并不具备旅游资源的独特性。

相比较而言，西部地区为改善地形对交通的限制，因地制宜地修建的一些特色桥梁更有观赏价值。这里首推新疆果子沟大桥，其次是湘西矮寨大桥。矮寨大桥又称为矮寨特大钢桁加劲悬索桥，是国家高速公路重点规划的8条西部通道之一的长沙至重庆通道。矮寨大桥距吉首市区约20公里，桥身全长约1073.65米，其中悬索桥的主跨1176米。跨越矮寨镇附近的山谷，德夯河流经谷底，桥面设计标高与地面高差达330米左右。驾车从矮寨镇往上爬上大桥，一路惊叹大桥的神奇，甚是震撼，上到云端并从大桥上通过。矮大桥与附近的高山峡谷地貌相得益彰，可观赏性强。

果子沟是伊犁地区的天然门户，是一条北上赛里木湖，南下伊犁河谷的著名峡谷通道，在古代，这里是我国通往中亚和欧洲的丝路北道咽喉，被称为“铁关”，同时也因为它宜人的风景被誉为“伊犁之一景”、“奇绝仙境”，古人赋诗赞其“山水之奇，媲于桂林，崖石之怪，胜于雁岩”。 修建连霍高速公路时，依山就势地在峡谷修建了果子沟大桥。果子沟大桥之美，其一在于桥体本身形势体态，蜿蜒曲折呈“S”型，从观景台上远眺：体态轻盈俊美，又不失恢弘气势；其二在于其周围的山形地貌，连绵起伏的群山覆盖着绿茵茵的草甸，其间散落着修长整体的针叶林，山颠上盖着白茫茫的积雪冰川，空中飘荡着各式的云朵。置身其中，仿佛进入了童话王国，无与伦比！

一般桥梁在人们的认知中，应该是架在河流之上，供汽车、火车通行的建筑。然而，德国人似乎并不太认同这个常识，建了一座人与船同行的桥——马格德堡水桥。在这座桥上，你会发现桥下是河流，桥上也是河流。

这座设计奇特的大桥位于德国易北河之上。易北河可直达南部捷克国和进出口大港汉堡海港，因此是非常重要的交通枢纽。而马格德堡水桥横跨易北河，东连米特兰德运河，西接易北-哈维尔运河，使得两条运河之间行驶的船只不必借助船闸、绕道易北河，通航距离整整缩短了12公里。

不过，这项伟大的工程不是朝夕之间完成的，从提出构思到完工，前前后后大概用了一个世纪。1919年德国人提出构思，到1938年安装升船机、大桥锚碇，由于战争，这项工程一直被搁浅，直到1997年才正式动工。

接着历时6年，花了5亿欧元（约合人民币38.5亿元），用了24000吨钢筋，68000立方米的水泥才终于竣工。马格德堡水桥全长918米，到现在仍是欧洲最长的水道桥。不得不佩服德国人的创意和耐心啊。

不知道各位小伙伴还有没有看到过类似的奇葩建筑呢？欢迎在下方留言讨论哦！

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美国加州的一号公路美吗？

美国加州一号公路位于洛杉矶以北，旧金山以南，从南至北连接着旧金山与洛杉矶，沿着美国西海岸蜿蜒前进。长长的双向车道，在蓝天白云之间，曲径通幽；沿着一号公路一路向南，冲向大海，扑面而来海风，水天一色的大洋，左侧是落基山脉，右侧是崖坡，沿途一路都是风景，驾车在加州一号公路，是一种享受。

比克斯比大桥

比克斯比大桥是加州一号公路上最著名的石桥，世界上更大的单拱混凝土桥；桥横跨在两山的峭壁之间，桥上风景很好，不愧是西海岸最上镜的大桥；整座桥古老而不失威风。

17英里海岸

17英里海岸是加州一号公路沿途一个独特的存在，蓝天碧海，朵朵浪花击打着礁石，澎湃的大西洋很是震撼；走在细软的沙滩上，听着海浪，看着波涛，还会看到冲浪人和水中嬉戏的俊男靓女；可爱的小动物在这里也是随处可见，自由的海鸥，正在觅食的松鼠海鸟，好可爱；这里的一切构成了一幅美景，一种孤傲的美。

鸽点灯塔

鸽点灯塔是加州一号公路上的一个景点，已经有百多年的历史了，近看虽然有点破旧，但一点都不减它展现的魅力。鸽点灯塔立在悬崖边上，下面就是浩瀚的太平洋；这里日落很漂亮，适合拍照。

卡梅尔小镇

卡梅尔小镇是美国蒙特利半岛的一个海滨小镇，是一个充满文艺气息的小镇，房屋建筑都是那种小巧精致的，欧式风格、波西米亚风格、地中海蓝、中式雕花木窗等，很有特色；在小镇里可以四处逛逛，处处有惊喜，不妨用镜头记录下来。加州一号公路必经打卡处。

赫氏古堡

赫氏古堡坐落在加利福尼亚州圣西蒙附近的一坐小山上，整个古堡很大，而且很豪华，你看过后就会了解什么才是上流社会的生活；主楼外墙的雕刻很精美，两侧有钟楼，就连主楼的大门都很精美华丽，门外框的石雕是西班牙哥特族人雕像；进入古堡内部才是真正的奢华，丰富的收藏价值不菲，整个规格大气有档次。沿途游览加州一号公路不来古堡看看你会觉得少点什么，而且可以选择在这附近住宿。

马里布海滩

马里布海滩位于美国加利福尼亚州洛杉矶市的西南部，加州一号公路自驾游的必游地。是世界上冲浪更好的地点之一，可以试一下，充满着乐趣和凉爽；不光有玩冲浪的，还有玩皮划艇的，钓鱼的也有；累了可以到海景餐厅和咖啡馆坐坐，吃吃喝喝，就是享受。

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公路旁为啥要装玻璃？

1. 公路旁装玻璃是为了安全和环境保护。
2. 玻璃的安装可以起到隔离和保护的作用，防止车辆行驶过程中的飞石、尘土等物体对行人和周围环境造成伤害。
3. 此外，公路旁装玻璃还可以减少噪音污染，降低公路交通对周边居民的影响，提升居民的生活质量。
同时，玻璃的透明性也可以保持公路景观的连续性，美化城市环境。

原来玻璃高墙是用来隔音的，因为在街道两旁有许多的商店、住宅，玻璃高墙可将汽车的噪音挡住，而且并不妨碍看街道两边的城市景色。在我国北京市三环路的某些离住宅区很近的地段，也筑有同样的玻璃高墙，以挡住汽车的噪音

到此，以上就是小编对于国外道路景观设计案例的问题就介绍到这了，希望介绍关于国外道路景观设计案例的5点解答对大家有用。