[景观设计与人流的关系]园林景观效果图中常用的借景手法有哪些？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于景观设计与人流的关系的问题，于是小编就整理了6个相关介绍景观设计与人流的关系的解答，让我们一起看看吧。

园林景观效果图中常用的借景手法有哪些？

1、远借 远借指的是将园外远处景物借入园中。当园林景观效果图处于视野开阔处或远处有可借取的空间景物时，设计师常将人流和视线引向远处的景物，并排除其他干扰因素的影响，或者采用筑台、建楼、利用高处地形布置视点的方式，把远处的景观组织在园林景观效果图的构图之中。

2、邻借 邻借是指相邻景色的借取。在园林景观效果图中，无论是亭、阁、山水、花木等等，只要是可以利用成景的景物都可以邻借。

3、仰借仰借指的是将园外的高大景物利用仰视的方式借入到园中。例如处于山脚下的园林，可以利用其背后环绕的群山来丰富园林的景色，使之我们既可以欣赏到群山的伟岸，也可以观赏到优雅静谧的园林。

4、俯借在园林景观效果图中，利用高视点来居高临下的俯视低处景物就叫俯借。俯视景色一般视野开阔，景邻借象万千。

5、应时借不同季节的园林景观各不相同，应时借指的就是借取一年四季中不同季节的观赏景物。由于时间、空间、地域风情、气候及意境构思的不同，使园林景观效果图更加变幻莫测并富有诗情画意，更加的充满生命的活力。

什么是景观轴线，景观节点？

我的理解景观轴线和节点都是一个视觉的东西。其实我觉得应该考虑非视觉因素。

我们做设计的时候，要考虑人的游览和舒适，所以要做景观。你做一个亭子、一个池塘，都具有观赏性，就是景观。这样一些可以作为景观的要素一组合，就作为一个景观节点。吸引力比较强，要么人们往往在这些节点停留，有的是人不能进去的，那么人们的目光也会常常停留在这些地方。景观轴线是对景观节点的串联和统一，有虚的不存在的轴线也有实的实在的轴线。这个在平面图上就十分明显。

景观分析现在很普遍了，住宅区、稍大一点的公共建筑群体，往往要做景观分析。做了才说明你考虑了景观这个东西。你的轴线和节点会对人流起到引导作用，比如一个广场里面有的地方人多有的地方人少，或许就和景观有关系。

通俗点说就是一个视线汇聚的地方。也就是在整个景观轴线上比较突出的景观点。比如大型广场的中心雕塑就是景观节点，其作用就是能吸引周边的视线，从而突出该点的景观效果。景观节点往往在整个景观设计中起画龙点睛的作用。一般大型的项目都会有多个节点，突出各个部分的特色同时也把全局串联在一起，更好的体现出设计者的意图。 我刚好也在查

世博园主轴线长多少米？

世博轴是世博园区空间景观和人流交通的主轴线，全长约 1000米，宽约 110米，是世博园区内更大的单体项目。它是主轴线，因为它处于浦东世博园区中心地带，左右分别连接中国馆、浦东主题馆群、世博中心和世博演艺中心，

广场建设目的及效益？

1，公共活动广场：供群众 *** 、 *** 、节日庆祝联欢等活动之用。

2，集散广场：供大量车流、人流集散之用。在设计中要根据不同广场的特性使车流和人流能通畅而安全地运行。

3，交通广场：用于布置绿化或纪念物以增进城市景观。

4，纪念性广场：建有重大纪念意义的建筑物，如塑像、纪念碑、纪念堂等，在其前庭或四周布置园林绿化，供群众瞻仰、纪念或进行传统教育。

潮汕出花园为什么不可以过桥？

1. 潮汕出花园不可以过桥。
2. 这是因为潮汕出花园是一个景点，为了保护花园的环境和景观，禁止游客在花园内过桥，以防止人流对花园造成破坏。
3. 此外，不过桥的规定也有助于维持游客的安全，避免人群拥堵和意外事故的发生。
因此，潮汕出花园不可以过桥是为了保护花园和游客的利益。

上海的苏州河为什么不能像杭州西湖一样形成开放的景观河？

上海的苏州河在哪个位置？我们先看看下面的两张地图：

▲苏州河水系图

▲苏州河市政图

苏州河也称为吴淞江，在一些地图上以吴淞江标注。它位于上海老城区，居于上海最繁华地带，上海火车站就位于苏州河北岸边。图一

苏州河是黄浦江的支流，一般老上海人把西起北新泾，流经普陀区、静安区、虹口区、黄浦区，止于外白渡桥后入黄浦河段称之为苏州河，也有的泛指吴淞江全程河段。图二

杭州西湖被大家所熟知，因地质构造运动形成的古泻湖，周围群山属于天目山余脉 ，湖边峰峦层叠起伏，自然风光秀美。

杭州西湖有较好的水源补给，金沙涧、龙泓涧、赤山涧、长桥溪等是西湖的重要补给溪流，当枯水季节时，湖面水位下降，景区受到很大影响，放开闸门还能从钱塘江引水，每年引水量大约在1.2亿立方米，保证西湖景区正常运转。

西湖位于杭州市区南，整个杭州市城区围绕西湖展开，所以西湖是杭州市著名地标，加之西湖位于城区外，依山傍水，背靠钱塘江支撑，做为杭州市景观点有着优越的自然条件。

而苏州河像杭州西湖一样也建成了景观长廊，但水质不能保证，一般来说做为河流景观，人们游玩时需要的是空气清新，河水清澈，才能让人心旷神怡。而苏州河水源来自于太湖，汇入太湖的苕溪河、合溪河等水系都属于平原区水系，流经地区都是人口密集、工业发达的地区，这些河流沿途污染源较多，短时间内还难以解决。从长远来看，流域内承载的人口数量多，加之太湖流域水网纵横、大大小小湖泊众多，各水系相互交织在一起，治理难度非常大。

其次涉及的行政区域多，苏州河上游是吴淞江，区域属于江苏省，而苏州河位于吴淞江下游河段，归属上海市，一个自然区域（太湖~黄浦江水系）分属于两个行政区划，往往难以达到预期效果。

第三，作为一条景观河，河水常年处于流动状态，否则河水容易变质，臭气熏天。杭州西湖因为有溪流汇入，与城市管网结合排泄，可以使西湖水体循环起来，循环周期大致需要一年时间，西湖才能流动起来，从而保证了西湖的水质。而苏州河段受地形影响，流量平均仅10立方米/秒，旱季则接近于零，低水位时水深2米，旱季很难保证水体的更新循环。

第四，江浙沪是我们国家经济发达地区，也是世界级规模较大城市群城市地带，生产力水平高，人口密度大，制造业、信息产业、互联网产业等占有很大比重，形成了较完备的工业体系。从目前来看，苏州河还是一条运输航线，承担着市区内物资运输任务，而且夏季还承担着防洪任务，做为景观河还不能与河流这些功能交叉重叠。

第五，苏州河处于上海最繁华地段，这里寸土寸金，加之还是老城区，河岸两边高楼林立，如果也像杭州西湖一样改成景观河，几乎没有可扩展的余地，改造费用太高，闹市区本来也不适合开发成旅游景点，因为这里环境容量已经达到极限，如果景观吸引来大量的人流，会给本区造成生态压力，难以取得良好的社会效益和生态效益。

从长远来看，苏州河只适合静态景观建设，水质变得清澈见底，两岸鲜花盛开，起到城市人工肺的效果，把它建成城市有价值的景观就已经达到了我们追求的目标。

上海苏州河，古称吴淞江，亦是黄浦江的支流，据说宋元时期，江河最宽处，竟达九华里，其波澜壮阔之气象，着实羞煞一潭死水西湖。

苏州河源自太湖，应是南溢泄洪之主要途径。还在春申君黄歇，率民疏浚治水之前，上海故地的原始风貌，何止江河纵横，愈加湖荡成群。

至于今日景观，所谓苏州河逊色西湖一说，恰正暴露了当下沪人文化审美、人文涵养的差强人意 —— 都说中国近代史看上海，其实，若看表象，看外滩、徐汇、卢湾足矣，但要看内涵，只能看，也必须看，苏州河的两岸。

上海的知名人物塑像，应该在两岸景观文化走廊，找到自己的归宿。譬如黄歇、徐光启、黄道婆、宋庆龄、鲁迅、巴金 ……

上海作为西风东渐之一枝，东西文化之交融点和汇合地，其间兼容并包之魄力、趋新谋变之热忱，应该在这条记忆走廊熠熠生辉。

上海苏州河与抗州西湖，历史不一样，功能不样，应该各有特点。喜欢古文化是西湖，但硏究近代工业发展（上海工业发展史）就必定到上海苏州河去看看，河道沿岸两旁的纺织厂，面粉厂，钢铁厂，工业制品厂，邮政大楼，抗战时四行倉库等，每幢楼讲历史可以讲半天。

苏州河近四十年，在中央，市 *** 大力整治下，己景美水清，成了健身，观景的河岸。

苏州河十八弯，是上海的母亲河。上海工业发展是苏州河开始的，现在外地人到上海参观浦东的多，主要还是宣传不夠，整治还在进行，我相信不久苏州河也会受到大家喜欢游览的地方。

苏州河和西湖本来就是属性以及功能完全不同的，形状也不同。

西湖是一个天然湖泊，绕周围一圈有几十公里，中间由断桥隔开。西湖的美景存在历史有一千多历史，历代达官贵人、名人文学家对西湖的自然美赞叹不已，留下了不少佳作，其中包括宋代诗人苏东坡的名篇，其中“……欲把西湖比西子，浓妆淡沫总相宜”。

而苏州河是一条人工开挖内陆河(仅几十米宽)，它从黄浦江流经外白渡桥入内而成为一条运输河，解放前后几十年间，由于上海轻重工业的迅猛发展污染了河水，到六、七、八十年时河水发黑而发出阵阵臭味。后来改革开放将上海的发展规划改变，重点治理生态环境，以第三产业为主导，河两岸的工厂设施搬迁，使现在的苏州河成为一大景观，两岸绿树成阴，河水较清激。

到此，以上就是小编对于景观设计与人流的关系的问题就介绍到这了，希望介绍关于景观设计与人流的关系的6点解答对大家有用。