[国外街道景观设计案例]为什么欧洲街道都是石头铺路？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外街道景观设计案例的问题，于是小编就整理了5个相关介绍国外街道景观设计案例的解答，让我们一起看看吧。

为什么欧洲街道都是石头铺路？

在欧洲，城市道路铺设石块路面是自中世纪就开始的城镇管理特点——它一般由社会团体来组织，具体由各家各户分片包干。

在16世纪以前，道路铺面和照明是强迫性的，也就是说由私人房产主负责包干；打扫街道也是一直由私人管理的——可谓“各扫门前雪”。

这个自治习惯在伦敦城一直保留到19世纪初。

法国哲学家笛卡尔曾写道：“任何时候都有一些官员负责监督私人盖的建筑物必须有助于城市的景观”。所以欣赏中世纪城镇的人不要以为中世纪的建筑艺术是自然长成的，实际上也是在城市发展中、在规划中有意识地保持协调发展的结果。

东西方园林道路差异？

东方园林主要以中式古典园林为代表，其中分为北方皇家大型园林和江南私家园林。与西方差异最明显的是后者。

东方古典园林里面造景内容上绿地、水体、地形山体这些内容会占到整个园林中的大部分，而硬化地面、建筑、规则空间、成品设施等的占比非常低。

会尽更大化抹去人工痕迹，比如在水体上模仿自然，假山形态模仿自然，景观建筑也以更与自然融洽的木质材料。

所用的材料中，绿植，造型树，太湖石，卵石，水体，木材等使用较多，景观建筑较少，雕塑几乎很少有，总的来说人的因素参与较少。

东西方园林道路存在一些差异。在东方，园林道路通常强调自然与人工结合，注重营造和谐的环境。道路可能会蜿蜒曲折，穿过花园、湖泊和山脉，给人一种亲近自然的感觉。

而在西方，园林道路更注重规划和几何形状，强调对称和直线。道路可能会更宽敞，用于容纳车辆和行人。

此外，西方园林道路可能会有更多的硬质材料，如石头和混凝土，而东方园林道路则更倾向于使用自然材料，如木材和石子。总体而言，东西方园林道路的差异反映了各自文化和审美观的不同。

greenway什么意思？

交通管理部门把安全、通畅的道路称为“绿道”。　　而在景观设计中，绿道则有更深更广的内涵，这个概念起源于70年代。　　英译“绿道”——greenway，分为两部分：“green”表示自然存在——诸如森林河岸，野生动植物等；“way”表示通道。合起来的意思就是与人为开发的景观相交叉的一种自然走廊。　　广义上讲，“绿道”是指用来连接的各种线型开敞空间的总称，包括从社区自行车道到引导野生动物进行季节性迁移的栖息地走廊；从城市滨水带到远离城市的溪岸树荫游步道等。　　但是，“绿道”内涵很广，它在不同的环境和条件下会有不同的含义。因此，对这一概念的定义总会有一定的局限性。在此可以引用查理斯.莱托(Charles Little)在其经典著作《美国的绿道》(Greenway for American)中所下的定义：绿道就是沿着诸如河滨、溪谷、山脊线等自然走廊，或是沿着诸如用作游憩活动的废弃铁路线、沟渠、风景道路等人工走廊所建立的线型开敞空间，包括所有可供行人和骑车者进入的自然景观线路和人工景观线路。它是连接公园、自然保护地、名胜区、历史古迹，及其他与高密度聚居区之间进行连接的开敞空间纽带。从地方层次上讲，就是指某些被认为是公园路(parkway)或绿带(greenbelt)的条状或线型的公园。　　根据形成条件与功能的不同，绿道可以分为下列5种类型：　　(1)城市河流型(包括其他水体)　这种绿道极为常见，在美国通常是作为城市衰败滨水区复兴开发项目中的一部分而建立起来的。　　(2)游憩型　通常建立在各类有一定长度的特色游步道上，主要以自然走廊为主，但也包括河渠、废弃铁路沿线及景观通道等人工走廊。　　(3)自然生态型　通常都是沿着河流、小溪及山脊线建立的廊道。这类走廊为野生动物的迁移和物种的交流、自然科考及野外徒步旅行提供了良好的条件。　　(4)风景名胜型　一般沿着道路、水路等路径而建，往往对各大风景名胜区起着相互联系的纽带作用。其最重要的作用就是使步行者能沿着通道方便地进入风景名胜地，或是为车游者提供一个便于下车进入风景名胜区的场所。

意大利有象征意义的建筑物是什么？

罗马竞技场，君士坦丁凯旋门，万神殿，许愿池，威尼斯广场，圣彼得教堂，佛罗伦萨乔托钟楼，圣母之花大教堂，威尼斯叹息桥，圣马可广场，庞贝古城遗址、古罗马竞技场、比萨斜塔、米兰大教堂、佛罗伦萨大教堂。另外，在意大利的国中国梵蒂冈（世界天主教中心）还有圣彼得大教堂。

世界上有哪些设计比较独特的古城门？

感谢您的邀请，我给大家介绍下我家乡比较独特的古城门,被称为汀州之一门的济川门 。济川门位于福建省龙岩市长汀县，按唐宋风格复建的济川门是长汀的地标性建筑，济川门始建于1066年，原济川门相当雄伟，当年官员任职、居民结婚、百姓出入等都经过此门，乃汀州入城之一关。汀州古谚“十座城门九把锁”，为什么十座城门却只有九把锁呢？唯一不锁的便是济川门。因济川门过桥便是繁华的水东街，官员和居民夜间也时常要通过，所以济川门只关不锁。现在的济川门乃在查阅众多古籍，并征求各方意见后重建。城墙外观参照长汀现有城墙形制，高10米；城楼两层，外观形制、门窗式样参照华林寺、莆田三清殿，之一层高17.04米，第二层高24.49米。总体为宋代风格。我放几张图给大家欣赏下。

我想说，设计独特的古城门大多都在中国！谈到古，有谁比中国历史悠久？有谁比中国地大物博？有谁比中国古代能工巧匠更胜一筹……

图片按介绍顺序排列

一

天安门，饱经500余年风雨沧桑的天安门广场是当今世界上更大的城市广场。它坐落在中华人民共和国首都北京的市中心，故宫的南侧，与天安门广场隔长安街相望，是明、清两代皇城的大门。它是新中国的象征和无与伦比的政治瞩目和神往，是中国各族人民向往的地方。

二

崇礼门，被誉为韩国的"国门"。是首尔四座城门中规模更大的城门，城门下端为石造门洞，上端为双层木制城楼。崇礼门城楼是首尔历史最悠久的木结构建筑。

三

古兰经门，设拉子的地标建筑，它的历史可以追溯到一千多年前，它曾经是一个装饰城门， *** 学者卡里穆汗在城门上的小房间里放了一本古兰经，以保佑来往的人平安。

四

平遥古城的建筑布局很独特，一般古城有四个城门，而平遥古城却不同，它有六个门。站在城墙上鸟瞰平遥古城，会发现它形同一只欲行未动的乌龟，“龟”头南尾北，东西四门比拟为龟之四足，因此民间故有“龟城”之说。

一个老北京城就三十二个城门，我都不说毁坏的，就说我们现在能看到的，正阳门、东便门、德胜门、永定门、端门、午门、神武门。

苏州的阊门、胥门，盘门、蛇门，娄门、匠门，齐门、平门”。

重庆十七座古城门，西安主城门四座：长乐门（东门），永宁门（南门），安定门（西门），安远门（北门）

中国有特色的城门太多太多，我就不一一去说了！也有人会说，你怎不说凯旋门，纳尔瓦凯旋门等？我想说凯旋门不是城门，欧洲有一百多个，法国巴黎是最雄伟最出名的一个！而纳尔瓦凯旋门是纪念碑！（最后两图是凯旋门和纳尔瓦凯旋门）

我是苏州的一名导游，去过很多地方，要说比较特别的城门，首推我们苏州的盘门，盘门为

为世界唯一原址保留完好的水陆并列双城门，周敬王六年（公元前514年）吴王阖闾命伍子胥所筑春秋吴国都城，为苏州古城的标志和市徽。旅游圈有“北看长城之雄，南看盘门之秀”的说法。古时候，陆城门走车、走行人，水城门走船。陆城门有两道城门，中间为瓮城，可以说是中国古代最早的防御体系。水城门有两道水闸，同样也起着防御的作用，共同保卫苏州古城。86版的西游记，女儿国那一集，就在盘门的水城门取过景。

现在盘门景区有三景，盘门、瑞光塔、吴门桥。

 瑞光塔始建于三国赤乌十年（公元247年），孙权为报母恩所建，当时称“报恩塔”，是苏州最早的佛塔。现存塔于北宋景德元年（公元1004年）重建，外轮廓微呈曲线，显得清秀柔和。1978年发掘了国家国宝级文物真珠舍利宝幢，现为苏州博物馆镇馆之宝。

  吴门桥始建于宋元丰七年（公元1084年），苏州现存古桥中“拱券”更高的单孔石拱桥。拾级而上，但见桥下水网交织，舟船往来，城楼巍峨，古塔生辉，远山近水尽收眼底。

美丽的苏州欢迎大家来玩。

天安门，地球人都知道，重庆、朝天门附近的房地产价居高临下，到了重庆就知道两江交汇处形状形状向朝天门，那么昆明旧城区依照前人的规划，在旧环城路内修善改造五花八门花之城的房地产性价比关联度高，钱途无量，确实屁大的昆明旧城在旧环城路内三纵四横主干道中有五道牌坊八道城门地标性道路和建筑物，还有天然五华山云大山圆通山翠湖盘龙江（近日公园云瑞公园尽快规划建设），构成独具特色三山一湖一江多条河道城市景观风貌品位，盘龙江玉带河篆塘河大观河入滇池水上公交式轮船尽快开通多美好！所以在旧貌变新五华八门花之城，不得不建设成世界知名旅游城市拉动昆明大发展！

谢谢邀请

对于我这个没有出过国的人，只能说说国内的一些古城。

十三朝古都西安古城墙，明代古城墙留存至今，经过岁月的洗礼和沉淀，非常值得来观赏。

山西平遥古城也有特色，诉说晋商传奇故事，古城门碾过的车辙痕迹，见证晋商古代的活动范围之广！

到此，以上就是小编对于国外街道景观设计案例的问题就介绍到这了，希望介绍关于国外街道景观设计案例的5点解答对大家有用。