宅旁绿化景观设计有什么样的原则？：居住区入口 景观设计

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于居住区入口 景观设计的问题，于是小编就整理了4个相关介绍居住区入口 景观设计的解答，让我们一起看看吧。

宅旁绿化景观设计有什么样的原则？

一、空间组织立意小区园林绿化工程的设计必须呼应居住区设计整体风格的主题，硬质景观要同绿化等软质景观相协调。不同居住区设计风格将产生不同的景观配置效果，现代风格的住宅适宜采用现代景观造园手法，地方风格的住宅则适宜采用具有地方特色和历史语言采用具有地方特色和历史语言的造园思路和手法。

二、点线面相结合小区园林绿化环境景观中的点，是整个环境设计中的精彩所在。这些点元素经过相互交织的道路、河道等线性元素贯穿起来，点线景观元素使得居住区的空间变得有序。在居住区的入口或中心等地区，线与线的交织与碰撞又形成面的概念，面是全居住区中景观汇集的 *** 。点线面结合的景观系列是居住区景观设计的基本原则。

三、体现地方特征小区园林绿化工程的景观设计要充分体现地方特征和基地的自然特色。我国幅员辽阔，自然区域和文化地域的特征相去甚远，居住区景观设计要把握这些特点，营造出富有地方特色的环境。同时居住区景观应充分利用区内的地形地貌特点，塑造出富有创意和个性的景观空间。

居住区出入口设置在主干道还是次干道？为什么？

这个不是自己可以作为的，也不是想怎么设就怎么设的，是小区建设初期已经由规划设计部门设计好的，开发商安规划施工。小区业主没有决定权的，因为买房时已经定位了。而一般小区都不只一个出入口，大的小区四面八方都由出入口，想从主付道进出由自己选择。

人行出入口间距是什么?

小区出入口（机动车口、步行口）不能单独按照某一独立的规定来进行设计。通常来说，要参考以下几个方面：

1、考虑如下规范因素：

民用建筑设计通则（GB50352-2005）第4.1.5条规定：

“基地机动车出入口位置应符合下列规定：与大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交叉点量起不应小于70米……”

《城市居住区规划设计规范GB50180—93(2002年版）》第8.0.5.1条规定：

“小区内主要道路至少应有两个出人口；居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连；机动车道对外出人口间距不应小于150m。沿街建筑物长度超过150m时，应设不小于4m×4m的消防车通道。人行出口间距不宜超过80m，当建筑物长度超过80m时，应在底层加设人行通道。”

2.考虑后期物业管理因素，合理安排出入口的数量，以控制安保方面人力成本支出。

3.考虑小区出入口附近人、车流量，避免将出入口布置在交通拥堵的位置。同时要避免交通事故易发地段，并且有利于紧急情况下消防、医疗、公安等车辆的及时到达。

4.考虑居民出行便利，如快速抵达公交站点等实际需求。

居住区内道路有什么分类？

这个还真帮不了你！~~

（1）居住区级道路

道路红线宽度一般为20-30米，车行道一般为9米，如果考虑通行公交时应增加至10-14米，人行道宽度一般在2-4米左右。居住区级道路一般多采用一块板的形式。

（2）居住小区级道路

道路红线宽度一般为10-14米（根据敷设管线的要求，采暖地区建筑控制线不宜小于14m，非采暖地区建筑控制线不宜小于10m），车行道一般为7-9米，人行道宽度在1.5-2.5米左右。

（3）居住组团级道路

起着联系居住小区范围内各个住宅群落的作用，道路红线宽度一般为5-7米，大部分情况下居住组团级道路不需要设置专门的人行道。

（4）宅间小路

是指直通到住宅单元入口或住户的道路，它起着连接住宅单元与单元、连接住宅单元与居住组团级道路或其它等级道路的作用。平时主要是自行车和人行交通，但要满足垃圾清运、救护、消防、搬运等需求。路面宽度大于等于2.5m.（一般2.5-3m）。

但是我有道路横断面都不知道能否帮你，不是居住区道路的横断面，是高速公路的，你需要吗？

到此，以上就是小编对于居住区入口 景观设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于居住区入口 景观设计的4点解答对大家有用。